gosc_a4213
2012-09-25 21:24
Ludzie piszecie o lotnictwie to przynajmniej zastanówcie się o czym piszecie! Na chwilę obecna powtarzacie tylko plotki, że Bydgoszcz jest droga. Rzucam więc wyzwanie aby ktoś napisał konkretnie ile płac i się za opłaty lotniskowe i handling w BZG a ile na "tańszych lotniskach". Do tego czasu nie powtarzajcie oczywistych bredni - no chyba że pracujecie dla Enterair, który znany jest ze swoich różnych zagrywek negocjacyjnych tak wobec lotnisk, handlerów jak i touroperatorów.
gosc_175ca
2012-09-23 15:54
Ale z Was mądrale. Port musi z czegoś żyć. To jest przedsiębiorstwo, w którym pracuje ileś ludzi - a nikt nie chce do niego dopłacać. Skoro ma być tanio dla Ryana, to dla kogoś innego musi być drogo. Do tego zapominacie jeszcze o czymś - to jest przykład konkurowania z GDN, gdzie my jako PLG mamy tak naprawdę bardzo małe możliwości przebicia ich: GDN czynne 24h, my nie, GDN z obsługą techniczną do B check włącznie, u nas nic. I najważniejsze - oni tam mają zyski i mają z czego robić dobrze przewoźnikom. Sytuacja z czarterami to pierwszy jasny przykład, jak trudno będzie o cokolwiek się bić z GDN. Oczywiście, będziemy się starali o następną zimę, ale może być ciężko. A jeszcze jak do walki o czartery wejdzie Gdynia...
gosc_b6934
2012-09-22 00:38
@mietek, a to bardzo ciekawe co piszesz, masz na to jakies dane? Sprzedaz Lanzarote z Bydgoszczy w sezonie W11/12 była na poziomie 87 procent i było wyższe w porównaniu do Warszawy o blisko 11 procent. Blisko połowa lotów była lepiej obłożona z Bydgoszczy niz z Warszawy. Wez pod uwagę że paxy z Warszawy to nie tylko Warszawa ale cała południowo-wschodnia część Polski. Zawieszenie lotów w sezonie W12/13 nie jest wynikiem słabej sprzedaży tylko jak napisał "4tech" nacisków ze strony EnterAir na touroperatorów. Powód? zbyt wysokie opłaty lotniskowe. Dla porównania RyanAir 270-300 euro: EnterAir 1160-1220 euro, już teraz wiesz dlaczego skasowano loty?
Tomasz Wyszyński
gość
spotter10
TravelFan
kobek