Qantas rezygnuje z zakupu B787-9
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (23.08) linie Qantas zrezygnowały z zamówienia 35 maszyn B787-9. Jest to pierwsze anulowanie zamówienia większego modelu Dreamlinera po tym jak w zeszłym roku Boeing dokonał przeglądu programu i zadecydował o produkcji.
Według informacji prasowej grupa Qantas jednak zachowała 50 opcji na zakup modelu 787-9. Opcje te są ważne do końca 2014 roku z możliwością dostawy pierwszych maszyn w połowie 2016 roku.
Warto dodać, że dostawy 15 Boeingów 787-8 dla linii Jetstar, spółki wchodzącej w skład grupy Qantas, odbędą się zgodnie z planem. Nowe Dreamlinery zastąpią maszyny A330, a te z kolei zasilą flotę linii Qantas i pozwolą odejść na lotniczą emeryturę maszynom B767.
Decyzja przewoźnika podyktowana jest oszczędnościami oraz zmniejszaniem nakładów inwestycyjnych we flotę. Linia nie planuje zamawiać nowych samolotów ponieważ program odnowy floty jest wykonany prawie w 100%. Obecnie znajduje się w niej 114 maszyn, które zostały dostarczone w ostatnich czterech latach przez co średni wiek samolotu spadł do 8,3 lat i jest najniższy od momentu prywatyzacji w 1995 roku.
Flota linii Qantas składa się ze 138 samolotów: 18 Airbusów A330 (wersje -200,-300), 12 A380, 64 Boeingów 737 (wersje -400,-800), 20 B747-400ER oraz 24 767-300ER. Natomiast flota Jetstar, w której skład wchodzą również spółki Asia, Japan oraz Pacific Airlines, składa się łącznie z 93 samolotów: 71 Airbusów A320, sześciu A321, 11 maszyn A330-200 oraz pięciu Boeingów 737-400.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Według informacji prasowej grupa Qantas jednak zachowała 50 opcji na zakup modelu 787-9. Opcje te są ważne do końca 2014 roku z możliwością dostawy pierwszych maszyn w połowie 2016 roku.
Warto dodać, że dostawy 15 Boeingów 787-8 dla linii Jetstar, spółki wchodzącej w skład grupy Qantas, odbędą się zgodnie z planem. Nowe Dreamlinery zastąpią maszyny A330, a te z kolei zasilą flotę linii Qantas i pozwolą odejść na lotniczą emeryturę maszynom B767.
Decyzja przewoźnika podyktowana jest oszczędnościami oraz zmniejszaniem nakładów inwestycyjnych we flotę. Linia nie planuje zamawiać nowych samolotów ponieważ program odnowy floty jest wykonany prawie w 100%. Obecnie znajduje się w niej 114 maszyn, które zostały dostarczone w ostatnich czterech latach przez co średni wiek samolotu spadł do 8,3 lat i jest najniższy od momentu prywatyzacji w 1995 roku.
Flota linii Qantas składa się ze 138 samolotów: 18 Airbusów A330 (wersje -200,-300), 12 A380, 64 Boeingów 737 (wersje -400,-800), 20 B747-400ER oraz 24 767-300ER. Natomiast flota Jetstar, w której skład wchodzą również spółki Asia, Japan oraz Pacific Airlines, składa się łącznie z 93 samolotów: 71 Airbusów A320, sześciu A321, 11 maszyn A330-200 oraz pięciu Boeingów 737-400.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
gość
admin
buki44