Flota LOT: Początek końca B737 i B767

Według informacji PLL LOT, w sezonie zimowym 2012/2013 flotę przewoźnika opuści łącznie 10 samolotów marki Boeing. Maszyny po odbyciu przeglądów zdawczych, zostaną zwrócone do firm leasingowych, zgodnie z uzgodnionymi zapisami kontraktowymi.



W tym czasie pojawi się jedynie siedem nowych samolotów, co sugeruje uszczuplenie floty przewoźnika o trzy maszyny. Jednak przewoźnik uspakaja twierdząc, że nie przyniesie to negatywnych skutków ponieważ działalność LOT Charters jest wygaszana.

Samoloty, które odchodzą to:

• cztery Boeingi 737-400 (SP-LLB,LLC,LLK,LLL),
• dwa Boeingi 737-500 (SP-LKE,LKF),
• cztery Boeingi 767-300ER (SP-LPA,LPB,LPG,LPE)

Przewidywane daty zejścia z siatki połączeń czterech samolotów Boeing 767-300ER są dostosowane do planowanego pojawienia się pięciu egzemplarzy B787 Dreamliner w siatce dalekodystansowej i przedstawiają się następująco:

• SP-LPA od 28 października 2012
• SP-LPB od 15 stycznia 2013
• SP-LPG od 1 lutego 2013
• SP-LPE od 2 marca 2013

Według zapowiedzi pozostałe trzy Boeingi 737-400 (SP-LLE, SP-LLF i SP-LLG) będą eksploatowane do końca października 2013 roku, po czym samoloty te, również po dokonaniu zdawczych przeglądów, zostaną zwrócone do właścicieli. Jako ciekawostkę warto dodać, że przez flotę LOT przewinęło się łącznie 26 Boeingów 737 w wersjach -300, -400 oraz -500.

Flota Embraerów, składająca się obecnie z 28 samolotów (w tym dwóch do dyspozycji rządu polskiego), powiększy się o kolejne dwa Embraery 195. Jednak wciąż nieoficjalnie mówi się jeszcze o kolejnych czterech samolotach tego typu, które miałyby się pojawić w ciągu 2013 roku.

Decyzję dotyczącą samolotów wąskokadłubowych zabierających na pokład od 130 pasażerów wzwyż pozostawiono na 2015 rok. Wtedy to przewoźnik planuje ocenić swoje zdolności przewozowe, a także wpływ Dreamlinerów na rozwój połączeń przesiadkowych w Warszawie.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk