FIA: United zamawia 150 Boeingów 737!

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
12 lipca 2012 16:28
7 komentarzy
Reklama

Dziś (12.07) podczas 48. Salonu Lotniczego Farnborough International Airshow Boeing i linie United Airlines ogłosili zamówienie na 150 maszyn 737: 100 B737-9 MAX oraz 50 B737-900ER. United jest kolejnym przewoźnikiem, który sfinalizował zamówienie na model MAX oraz został pierwszym amerykańskim klientem (launch customer) wersji 737-9 MAX.

Boeingi zostaną dostarczone do linii w latach 2014-2021. Na pokład zabiorą 180 pasażerów w konfiguracji dwóch klas: 20 w klasie biznes oraz 160 w klasie ekonomicznej. Wszystkie maszyny będą posiadać także nowy wystrój kabiny Boeing Sky Interior.



Najnowsze zamówienie linii United jest trzecim największym w historii programu 737 zarówno finansowo, wartość wynosi prawie 14,7 mld dolarów, jak i liczby samolotów. Boeing wspiera przewoźnika w planie gruntownej modernizacji floty, dlatego linia  otrzyma pierwszego wyprodukowanego Boeinga 737 MAX w drugim kwartale 2017 roku.

- United i Boeing dzielą bogatą i wspólną historię dlatego jesteśmy zachwyceni, że linia wybrała nowego 737 MAX do swojej przyszłej floty, który jednocześnie jest odnowieniem naszego partnerstwa. Wierzymy, że B737 NG i MAX zapewnią niezrównaną jakość i wartość na rynku, a także wydajność operacyjną dla United - powiedział Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.



- Dzisiejsze zmiany środowiskowe wymagają, abyśmy bardziej wydajnie, przyjaźnie i ekologicznie podchodzili do świata natury. Bardzo nas cieszy, że zostaliśmy klientem Boeinga 737 MAX, który będzie samolotem zużywającym do 12% mniej paliwa niż obecne 737NG. Jesteśmy zadowoleni ze współpracy z naszymi kolegami z Boeinga - powiedział Jeff Smisek, prezes United Airlines.

Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing wydłuży przednie podwozie samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
lmajchrowski 2012-07-13 17:15   
lmajchrowski - Profil lmajchrowski
Chicago to ich glowny hub i siedziba. Ja nie wiem czy jest sie czym cieszyc z boeinga. Korporacja moloch jak kazda inna tyle zamowien miliardy dolarow a i gak na koniec roku podatkowego zamiast placic podatki wyliczaja straty i dostaja o ile dobrze pamietam 3 miliardy dolarow zwrotu od panstwa i tak jest juz od kilku lat. A ty masz mala firme i jak prznynosi straty zadnego zwrotu tylko zamykasz biznes i tak wyglada ten boeing.
gosc_631b9 2012-07-13 16:24   
gosc_631b9 - Profil gosc_631b9
Gdzie United mają swój główny hub?
shorty 2012-07-13 10:43   
shorty - Profil shorty
no tak a biuro na węgrzech, mykupujemy F16 , 787 i ogołnie jestesmy pro UAS a inwestycje gdzie indziej i wizy. Tak jakoś mało ich ciśniemy oni za to kupili mielca za bezcen i fabryke silnikow do helikopterów.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama