Dziś (28.05) w obecności premiera RP Donalda Tuska oraz innych oficjeli linia Eurolot zaprezentowała Bombardiera Q400 NextGen. Maszyna o numerze seryjnym SN:4407 i znakach rejestracyjnych SP-EQB została pokazana w jednym z hangarów na warszawskim lotnisku.



Zakup nowych samolotów to zdaniem Prezesa Rady Ministrów "zarówno jakościowy, jak i ilościowy skok w rozwoju Eurolotu".



- To wyjątkowy i ważny moment w historii Eurolotu. Zakup bombardierów oznacza zupełnie nowy komfort latania oraz szerokie możliwości rozwoju linii, co w odniesieniu do uruchamianych rejsów zagranicznych - już ma miejsce. Samoloty są szybkie, ciche i wygodne. Dzięki tej inwestycji będziemy mogli pochwalić się jedną z najnowocześniejszych flot w Europie. Jestem przekonany, że podróżujący szybko docenią walory nowej maszyny – podkreśla Mariusz Dąbrowski, prezes Eurolotu.


Głos zabrał także Daniel Costello, ambasador Kanady w Polsce. Ku zaskoczeniu wszystkich zebranych przeczytał przemówienie po polsku, w którym podkreślał współpracę z Bombardierem, a także nowe projekty gospodarcze obu państw.

Witamy we flocie Eurolotu!

Bombardier Q400 NextGen to nowoczesny samolot turbośmigłowy. Napędzają go dwa silniki Pratt & Whitney PW150A. W tym roku nowe Q400 będą zastępować w Eurolot wysłużone ATR-y 42 i 72. Bombardiery są szybsze, cichsze i większe.



Do Q400 wchodzimy w tradycyjny sposób, czyli z przodu samolotu. Dodatkowym atutem jest możliwość wchodzenia do maszyny poprzez lotniskowy rękaw.


Obecnie z rodziny Q Series produkowany jest już tylko model Q400 NextGen (nowej generacji). Jego konstrukcja jest stosunkowo młoda. Pierwsza wersja modelu Q400 powstała w 1999 roku.

Kokpit Q400 NextGen jest bardzo nowoczesny oraz posiada glass cockpit, czyli ciekłokrystaliczne panele zastępujące tradycyjne przyrządy analogowe.



Samolot posiada również większe schowki na bagaż podręczny i przyjazne dla oczu oświetlenie - w miejsce dotychczasowych klasycznych żarówek zastosowano diody LED, emitujące jaśniejsze światło.





Kabina pasażerska została dodatkowo wyciszona i w zależności od konfiguracji pomieści na pokładzie od 68 do 80 pasażerów. W zamówionej przez Eurolot wersji jest 78 miejsc.



Nowe, wygodne wnętrze Bombardierów na pewno przypadnie do gustu przyszłym pasażerom polskich Q400.

Tuż po prezentacji w hangarze kolejny z Bombardierów Q400 (SP-EQA) zaprezentował się w powietrzu.



Samolot może rozwinąć prędkość przelotową 667 km/h i polecieć na odległość 2522 km, a jego pułap operacyjny to 25 tys. stóp (FL250 - 7,620 m).

Q400 wykonał również tzw. low pass czyli niski przelot nad pasem.



W marcu Eurolot sfinalizował zamówienie na osiem samolotów Bombardier Q400 NextGen z opcjami na kolejne 12 maszyn tego typu. Trzy pierwsze maszyny SP-EQA,-B,-C są już w Warszawie, a czwarta pojawi się w pierwszym tygodniu czerwca. Do końca sezonu letniego 2012 roku we flocie Eurolotu ma być już 8 maszyn Q400. Reszta zamówionych samolotów, będących opcjami, ma się pojawić w 2013 roku.



W czerwcu samoloty Q400 zadebiutują w siatce połączeń Eurolot i PLL LOT. Siedem z ośmiu samolotów zamówionych przez Eurolot będzie przeznaczonych do obsługi połączeń dla LOT.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Eurolot