Pierwszy A319 dla Atlantic Airways
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (22.03) linie Atlantic Airways, przewoźnik z Wysp Owczych, odebrały nowego Airbusa A319 (OY-RCG). Dostawa jest wynikiem zamówienia jakie linia złożyła w 2008 roku. Przewoźnik zakupił wtedy jednego A319 z opcją na kolejną maszynę tego typu. Z wstępnych informacji wynika, że linia wykorzysta zarezerwowaną opcję jeszcze w tym roku.
Maszyna posiada konfigurację klasy ekonomicznej z 144 fotelami i będzie obsługiwała rejsy z Wysp Owczych do Kopenhagi. Samolot napędzają dwa wzmocnione silniki CFM model 56-5B7/3, a jego numer seryjny to MSN 5079.
- Wybraliśmy model A319 jako podstawowy samolot naszej przyszłej floty. Nowy samolot oferuje optymalną wydajność na krótkich pasach startowych i daleki zasięg dlatego, że zakupiliśmy najmocniejsze dostępne silniki firmy CFM. Jesteśmy dumni, że możemy przedstawić nowego Airbusa A319 z okazji naszych 24. urodzin - powiedział Arge Magni, prezes Atlantic Airways.
- Cieszymy się z powitania Atlantic Airways jako nowego operatora samolotów Airbusa. Gratulujemy pierwszej dostawy modelu A319 i jesteśmy pewni, że linia w pełni wykorzysta sprawdzoną niezawodność oraz niskie koszty eksploatacji - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Samolot będzie bazował na lotnisku Vágar, które jest znane z ekstremalnych warunków pogodowych. Aby zachować wszystkie procedury bezpieczeństwa na podejściu, linie Atlantic Airways wybrały firmę Quovadis do zaprojektowania pierwszej w Europie procedury RNP na jedynym lotnisku Wysp Owczych.
RNP-AR (Required Navigation Performance, Authorisation Required) to najnowocześniejsza procedura podejścia na lotnisko z dokładnością lepszą niż 0,3 mili morskiej (555 metrów), dzięki której samolot może lecieć dokładnie wzdłuż ustalonej trasy z wykorzystaniem przyrządów pokładowych i nawigacji GPS opartej na globalnym systemie nawigacji satelitarnej (GNSS).
Flota Atlantic Airways składa się obecnie z pięciu samolotów: dwóch Avro RJ85 oraz po jednym Avro RJ100, BAe 146-200 i Airbusie A319.
Piotr Bożyk
Fot. Aviation Friends Hamburg
Maszyna posiada konfigurację klasy ekonomicznej z 144 fotelami i będzie obsługiwała rejsy z Wysp Owczych do Kopenhagi. Samolot napędzają dwa wzmocnione silniki CFM model 56-5B7/3, a jego numer seryjny to MSN 5079.
- Wybraliśmy model A319 jako podstawowy samolot naszej przyszłej floty. Nowy samolot oferuje optymalną wydajność na krótkich pasach startowych i daleki zasięg dlatego, że zakupiliśmy najmocniejsze dostępne silniki firmy CFM. Jesteśmy dumni, że możemy przedstawić nowego Airbusa A319 z okazji naszych 24. urodzin - powiedział Arge Magni, prezes Atlantic Airways.
- Cieszymy się z powitania Atlantic Airways jako nowego operatora samolotów Airbusa. Gratulujemy pierwszej dostawy modelu A319 i jesteśmy pewni, że linia w pełni wykorzysta sprawdzoną niezawodność oraz niskie koszty eksploatacji - powiedział John Leahy, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży.
Samolot będzie bazował na lotnisku Vágar, które jest znane z ekstremalnych warunków pogodowych. Aby zachować wszystkie procedury bezpieczeństwa na podejściu, linie Atlantic Airways wybrały firmę Quovadis do zaprojektowania pierwszej w Europie procedury RNP na jedynym lotnisku Wysp Owczych.
RNP-AR (Required Navigation Performance, Authorisation Required) to najnowocześniejsza procedura podejścia na lotnisko z dokładnością lepszą niż 0,3 mili morskiej (555 metrów), dzięki której samolot może lecieć dokładnie wzdłuż ustalonej trasy z wykorzystaniem przyrządów pokładowych i nawigacji GPS opartej na globalnym systemie nawigacji satelitarnej (GNSS).
Flota Atlantic Airways składa się obecnie z pięciu samolotów: dwóch Avro RJ85 oraz po jednym Avro RJ100, BAe 146-200 i Airbusie A319.
Piotr Bożyk
Fot. Aviation Friends Hamburg
gość
jjemiolo
spotter10