Seryjne A320 z sharkletami już wkrótce
Piotr Bożyk
Reklama
Za kilkanaście tygodni rozpocznie się montaż pierwszego seryjnego Airbusa A320 wyposażonego w końcówki skrzydeł typu "sharklet". Natomiast w 2014 roku planowane jest rozpoczęcie programu retrofitu obecnie latających A320, który teraz jest w fazie ostatnich analiz.
Pierwsze testowe sharklety zostały zainstalowane na samolocie testowym Airbusa, czyli pierwszym A320, który został wyprodukowany. Maszyna ma numer seryjny MSN001.
Do tej pory Airbus dostarczył ponad 5000 maszyn z rodziny A320. Według najnowszych danych pierwszym samolotem, który otrzyma sharklety będzie Airbus A320 dla linii Air New Zealand o numerze seryjnym MSN5098. Maszyna zostanie dostarczona do przewoźnika w czwartym kwartale tego roku.
Pozostałe linie lotnicze będą otrzymywać samoloty tak wyposażone od końca 2012 r. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Pierwsze testowe sharklety zostały zainstalowane na samolocie testowym Airbusa, czyli pierwszym A320, który został wyprodukowany. Maszyna ma numer seryjny MSN001.
Do tej pory Airbus dostarczył ponad 5000 maszyn z rodziny A320. Według najnowszych danych pierwszym samolotem, który otrzyma sharklety będzie Airbus A320 dla linii Air New Zealand o numerze seryjnym MSN5098. Maszyna zostanie dostarczona do przewoźnika w czwartym kwartale tego roku.
Pozostałe linie lotnicze będą otrzymywać samoloty tak wyposażone od końca 2012 r. Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
mietek
humbak
demar