Air India: Siedem B787 do marca 2013
Piotr Bożyk
Reklama
Air India odbierze swojego pierwszego Boeinga 787 w maju, a drugiego w czerwcu. Przewoźnik spodziewa się zakończenia dostawy pierwszej partii siedmiu B787 do końca marca 2013 roku.
- Spodziewamy się dostawy pierwszego samolotu w maju, drugiego w czerwcu, a kolejnych pięciu do marca 2013 - potwierdził podczas salonu India Aviation 2012 Rohit Nandan, prezes Air India.
Dostawy B787 dla Air India są opóźnione już ponad cztery lata. Obecnie przewoźnik jest w trakcie negocjacji z Boeingiem. Narodowa linia Indii boryka się z poważnymi kłopotami finansowymi i domaga się od producenta miliarda dolarów odszkodowania za opóźnienia.
- Kwestia odszkodowań to sprawa pomiędzy nami i przewoźnikiem - podsumował Dinesh Keskar, prezes Boeing India zapytany przez dziennikarzy czy odszkodowanie będzie wynosić 500 mln dolarów.
Władze kraju chcą rozwiązania problemów prawnych związanych z płatnościami za samoloty przed wydaniem zgody na ich odbiór przez Air India.
Pierwszy samolot przygotowywany do dostawy to maszyna o rejestracji VT-ANH (ZA236, L/N:35), która wykonała pierwszy lot w połowie lutego i uczestniczyła w końcowej fazie certyfikacji silników General Electric GEnx-1B. Drugi 787 to VT-AND (L/N:29), który zakończy niebawem zmiany techniczne tzw. change incorporation i trafi do przewoźnika w czerwcu.
Do końca marca 2013 roku do floty Air India dołączą maszyny: VT-ANA (L/N:25), VT-ANB (L/N:26), VT-ANC (L/N:38), VT-ANE (L/N:30), VT-ANG (L/N:32).
Pokład Dreamlinerów Air India będzie podzielony na dwie klasy i pomieści 256 pasażerów: 18 w klasie biznes (1-1-1) oraz 238 w klasie ekonomicznej (3-3-3). Obydwie klasy będą posiadać system rozrywki w locie Thales i8000 Series.
Air India, w 2005 roku, zamówiła łącznie 27 Boeingów 787-8.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
- Spodziewamy się dostawy pierwszego samolotu w maju, drugiego w czerwcu, a kolejnych pięciu do marca 2013 - potwierdził podczas salonu India Aviation 2012 Rohit Nandan, prezes Air India.
Dostawy B787 dla Air India są opóźnione już ponad cztery lata. Obecnie przewoźnik jest w trakcie negocjacji z Boeingiem. Narodowa linia Indii boryka się z poważnymi kłopotami finansowymi i domaga się od producenta miliarda dolarów odszkodowania za opóźnienia.
- Kwestia odszkodowań to sprawa pomiędzy nami i przewoźnikiem - podsumował Dinesh Keskar, prezes Boeing India zapytany przez dziennikarzy czy odszkodowanie będzie wynosić 500 mln dolarów.
Władze kraju chcą rozwiązania problemów prawnych związanych z płatnościami za samoloty przed wydaniem zgody na ich odbiór przez Air India.
Pierwszy samolot przygotowywany do dostawy to maszyna o rejestracji VT-ANH (ZA236, L/N:35), która wykonała pierwszy lot w połowie lutego i uczestniczyła w końcowej fazie certyfikacji silników General Electric GEnx-1B. Drugi 787 to VT-AND (L/N:29), który zakończy niebawem zmiany techniczne tzw. change incorporation i trafi do przewoźnika w czerwcu.
Do końca marca 2013 roku do floty Air India dołączą maszyny: VT-ANA (L/N:25), VT-ANB (L/N:26), VT-ANC (L/N:38), VT-ANE (L/N:30), VT-ANG (L/N:32).
Pokład Dreamlinerów Air India będzie podzielony na dwie klasy i pomieści 256 pasażerów: 18 w klasie biznes (1-1-1) oraz 238 w klasie ekonomicznej (3-3-3). Obydwie klasy będą posiadać system rozrywki w locie Thales i8000 Series.
Air India, w 2005 roku, zamówiła łącznie 27 Boeingów 787-8.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
gość
sauvi
marcowy
jsg