32. rocznica katastrofy Kopernika

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
14 marca 2012 10:54
19 komentarzy
Reklama

32 lata temu (14 marca 1980) w pobliżu warszawskiego lotniska Okęcie rozbił się lecący z Nowego Jorku samolot IŁ-62 "Mikołaj Kopernik" należący do PLL LOT. Zginęło 77 pasażerów i 10 członków załogi lotu nr 007.

Samolot miał wystartować z Nowego Jorku 13 marca 1980 około godziny 19:00 czasu lokalnego, jednak intensywna śnieżyca i konieczność oczyszczenia samolotu i pasa startowego spowodowały duże opóźnienie. Start nastąpił ostatecznie o 21:18. Po dziewięciu godzinach rutynowego lotu, około 11:12 czasu lokalnego, samolot pilotowany przez kapitana Pawła Lipowczana i pierwszego oficera Tadeusza Łochockiego zbliżał się do lotniska Okęcie na pas 15.

Na minutę przed planowanym lądowaniem załoga zgłosiła wieży kontrolnej, iż nie zaświecił się wskaźnik wysunięcia podwozia. Tego typu awarie dość często zdarzały się w radzieckich samolotach. W takim przypadku załoga przelatywała nad lotniskiem i powtarzała podejście do lądowania. W tym czasie obsługa lotniska przez lornetkę sprawdzała fakt wysunięcia podwozia. Załoga zdecydowała się na pierwszy manewr.


Kontroler wydał polecenie przejścia samolotu z pułapu 250 na 650 metrów. Gdy na polecenie dowódcy mechanik pokładowy zwiększył moc silników, pękł wał turbiny niskiego ciśnienia silnika nr 2, a turbina obracająca się swobodnie w strudze gazów rozpędziła się do prędkości powodującej jej wybuchowe rozerwanie na trzy części, całkowicie niszcząc silnik nr 2.

Odłamki silnika rozleciały się na wszystkie strony, uszkadzając silnik nr 1, przebijając kadłub, co spowodowało zniszczenie układów sterowniczych, zasilania czarnej skrzynki i rejestratora kokpitu, oraz uszkodzenie silnika nr 3. W rezultacie przestały całkowicie działać silniki 2 i 3, uszkodzenie wykazywał silnik nr 1, utracono możliwość sterowania samolotem, a ostatnich 26 sekund lotu niestety nie udało się zarejestrować.


W katastrofie zginęli m.in. Anna Jantar, amerykański etnomuzykolog Alan Merriam, 22 członków amatorskiej reprezentacji bokserskiej USA oraz szóstka młodych delegatów z warszawskich uczelni, wracająca z obrad Międzynarodowego Stowarzyszenia Studentów Nauk Ekonomicznych i Handlowych AIESEC.

Więcej informacji na temat katastrofy w artykule "30 lat od katastrofy Kopernika".

Piotr Bożyk, Paweł Cybulak
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
4tech 2012-03-15 19:08   
4tech - Profil 4tech
gosc_b9041, przecież ja nie winię załogi za tę katastrofę. Tak jak napisałem poprzednio, główną przyczyna katastrofy były wady konstrukcyjne silnika jednakże również zaniedbania a wręcz łamanie obowiązujących procedur i przepisów przez LOT. Przykładem niech będzie samodzielne wydłużenie resursów przebiegu miedzyobsługowego na silnikach bez zgody producenta a także ingerencja w konstrukcje silników. To tylko dwa przykłady z wielu jakie dziś wychodzą na jaw.
gosc_7ce49 2012-03-15 18:02   
gosc_7ce49 - Profil gosc_7ce49
84f77Być może i tak...Sytuacja mogła być podobna jak na Okęciu 1listpoada,tyle,że w tym przypadku silniki nie zawiodły...Ale czy tak było trudno powiedzieć.
gosc_84f77 2012-03-15 17:17   
gosc_84f77 - Profil gosc_84f77
Chyba największą ironią tego wszystkiego jest to że to była tylko przepalona żarówka która sygnalizowała że podwozie nie było wypuszczone. Natomiast podwozie samo w sobie wyszło. Przynajmniej tak słyszałem od starych mechaników.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama