Protest przeciwko ETS-owi

We wczorajszym raporcie informowaliśmy, że rządy i przewoźnicy lotnicza spoza Unii nie zgadzają się na wprowadzony przez Brukselę system. Protestują przeciwko jednostronnemu wprowadzeniu dodatkowych opłat. Według różnych szacunków koszt ETS-u w przeliczeniu na pasażera na trasie długodystansowej może wynosić od 3 do 12 euro, a w ciągu całego 2012 r. linie lotnicze będą musiały zapłacić od 350 do 900 mln euro.

- Nie łudźmy się. ETS nie ma nic wspólnego ze środowiskiem. To tylko kolejne źródło dochodu dla UE. Żadne z zebranych pieniędzy nie trafią na cele środowiskowe - komentował dla nas Steve Lott, zastępca dyrektora ds. komunikacji stowarzyszenia Airlines for America.

Podpisana wspólna deklaracja jest efektem spotkania w Moskwie. Inicjatorem była Rosja, ale dokument podpisały również: Arabia Saudyjska, Armenia, Argentyna, Białoruś, Brazylia, Chile, Chiny, Gwatemala, Indie, Japonia, Kamerun, Korea Płd., Kuba, Meksyk, Nigeria, Paragwaj, Republika Południowej Afryki, Seszele, Singapur, Stany Zjednoczone, Tajlandia i Uganda. Nie ma wśród sygnatariuszy Turcji.

Deklaracja zawiera listę potencjalnych środków odwetowych, jakie mogą zastosować sygnatariusze. Są wśród nich m.in. skarga do ICAO, zakaz uczestnictwa dla linii z tych państw w ETS-ie oraz zmiana umów dwustronnych. Dokument zezwala również na wdrożenie jednostronnych środków przez państwa niezgadzające się na unijny Schemat.

Chiny już oficjalnie zakazały uczestnictwa w ETS-ie swoim liniom lotniczym. Podobne prawo niedługo zostanie najprawdopodobniej uchwalone w Stanach Zjednoczonych. Rosja zastanawia się, czy nie utrzymać w mocy opłat za przeloty nad Syberią wbrew wynegocjowanemu z UE porozumieniu, że znikną one od 2013 r. Indie z kolei chcą wycofać cześć praw przewozowych europejskim liniom.

- Sytuacja jest nie do zaakceptowania. Linie lotnicze nie mogą być zakładnikami polityków i funkcjonować w warunkach poważnych zaburzeń konkurencji. To nie jest prawidłowe, żeby próbować wywierać wpływ na UE, by zmieniła prawo. Ale nie można również narzucać unijnego prawa całemu światu - powiedział Ulrich Schulte-Strathaus, sekretarz generalny Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych (AEA).

Dominik Sipiński