Suchoj SSJ100 również drożeje
Reklama
Kilka tygodni temu informowaliśmy o tym, że drożeją Airbusy i Boeingi. Podwyżki cen nie ominą również Suchoja. Od 1 lutego cena rosyjskiego regionalnego samolotu SuperJet 100 (SSJ100) wzrośnie z 31,7 do 35,4 mln dolarów. Jednak jak zapewnia producent maszyna jest wciąż tańsza od swoich rywali o ponad 15%.
- Suchoj to wciąż najtańszy samolot w swojej klasie. Obecnie według cen katalogowych podstawowa wersja tej maszyny kosztuje 35,4 mln dolarów, a wersja z wydłużonym zasięgiem (LR) 36,2 mln dolarów. Poprzednie ceny to odpowiednio 31,7 mln i 32,3 mln dolarów, które obowiązywały od 2009 roku i do tej pory nie były zmieniane - powiedział Igor Sirtsov, wiceprezes Sukhoi Civil Aircraft (SCA).
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności. Na początku lutego Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała również certyfikat typu (A-176) dla model SSJ100 o oznaczeniu RRJ-95B.
Piotr Bożyk
Fot. Sukhoi Media
- Suchoj to wciąż najtańszy samolot w swojej klasie. Obecnie według cen katalogowych podstawowa wersja tej maszyny kosztuje 35,4 mln dolarów, a wersja z wydłużonym zasięgiem (LR) 36,2 mln dolarów. Poprzednie ceny to odpowiednio 31,7 mln i 32,3 mln dolarów, które obowiązywały od 2009 roku i do tej pory nie były zmieniane - powiedział Igor Sirtsov, wiceprezes Sukhoi Civil Aircraft (SCA).
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności. Na początku lutego Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała również certyfikat typu (A-176) dla model SSJ100 o oznaczeniu RRJ-95B.
Piotr Bożyk
Fot. Sukhoi Media