Poznajemy Bombardiera Q400 NextGen

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
29 lutego 2012 22:50
27 komentarzy
Reklama

Podczas ubiegłorocznego salonu lotniczego Paris Air Show 2011 mieliśmy okazję dokładnie przyjrzeć się nowemu Bombardierowi Q400 NextGen linii Jazz Air, operującemu dla Air Canada Express. Samolot posiada konfigurację dla 74 pasażerów, czyli bardzo zbliżoną do tej, którą wybrał Eurolot.

Maszynę w Paryżu zaprezentował nam Robert Baseggio, dyrektor sprzedaży Bombardiera na Europę.



Rozpoczynamy więc zwiedzanie popularnego Dasha.

Witamy na pokładzie Q400 NextGen

Bombardier Q400 NextGen to nowoczesny samolot turbośmigłowy. Napędzają go dwa silniki Pratt & Whitney PW150A. W tym roku nowe Q400 będą zastępować w Eurolot wysłużone ATR-y 42 i 72. Bombardiery są szybsze, cichsze i większe.



Do Q400 wchodzimy w tradycyjny sposób, czyli z przodu samolotu. Dodatkowym atutem jest możliwość wchodzenia do maszyny poprzez lotniskowy rękaw.



Obecnie z całej rodziny Q Series produkowany jest tylko model Q400 NextGen (nowej generacji). Jego konstrukcja jest stosunkowo młoda. Pierwsza wersja modelu Q400 powstała w 1999 roku.

Samolot posiada większe schowki na bagaż podręczny i przyjazne dla oczu oświetlenie - w miejsce dotychczasowych klasycznych żarówek zastosowano diody LED, emitujące jaśniejsze światło.



Kabina pasażerska została dodatkowo wyciszona i w zależności od konfiguracji pomieści na pokładzie od 68 do 80 pasażerów. W zamówionej przez Eurolot wersji będzie 78 miejsc.



Nowe, wygodne wnętrze Bombardierów na pewno przypadnie do gustu przyszłym pasażerom polskich Q400.







Bagaże oraz ładunki cargo przewożone są w tylnej części samolotu.


Kokpit - czyli mózg samolotu

Jednym z najważniejszych miejsc w samolocie jest bez wątpienia kokpit. Dzięki przyrządom piloci kontrolują wszystkie parametry lotu oraz pracę poszczególnych podzespołów.



Kokpit Q400 NextGen jest bardzo nowoczesny i wygodny oraz posiada glass cockpit, czyli ciekłokrystaliczne panele zastępujące tradycyjne przyrządy analogowe.



Samolot może rozwinąć prędkość przelotową 667 km/h i polecieć na odległość 2522 km, a jego pułap operacyjny to 25 tys. stóp (FL250 - 7,620 m).



Pierwsze trzy maszyny trafią do Eurolotu w kwietniu, dwie w maju oraz po jednej w czerwcu i sierpniu. Do końca sezonu letniego 2012 roku we flocie przewoźnika ma być już 8 maszyn Q400.



Zgodnie z zapowiedziami linii już w maju będziemy mogli polecieć pierwszym Bombardierem Q400 regularnym rejsem w barwach Eurolot.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Eurolot, Bombardier
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
wroord 2012-03-03 15:19   
wroord - Profil wroord
Warto dodac ze od jakiegos czasu Q400 obsluguja niektore trasy LH z Polski np. WRO-MUC.
piotrek737 2012-03-02 18:25   
piotrek737 - Profil piotrek737
gosc_77f8b i gosc_014bf: Powyżej ta informacja jest zawarta ;) "Samolot może rozwinąć prędkość przelotową 667 km/h i polecieć na odległość 2522 km".
gosc_77f8b 2012-03-02 18:00   
gosc_77f8b - Profil gosc_77f8b
gosc_014bf
wejdź na strone eurolotu
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama