LOT: Trzy Boeingi 787 do końca 2012

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
31 stycznia 2012 23:06
15 komentarzy
Reklama

W tym roku do LOT-u trafić mają trzy z ośmiu zamówionych Boeingów 787. Na więcej nie mamy co liczyć, wbrew informacjom podawanym przez niektóre media.

Dreamliner od prawie czterech lat powinien latać w barwach LOT-u. Pierwsze Boeingi 787 latają już w Japonii, ale program 787 wciąż jest opóźniony. Powód? Producent z Seattle musi zmodernizować pierwsze egzemplarze, zanim zabierze się za szybszą produkcję nowych.



Dostawy Boeinga 787 Dreamliner, a raczej jego wielomiesięczne opóźnienia, budziły i budzą nadal duże zainteresowanie. Temat zaczął żyć swoim rytmem, nie zawsze zgodnym ze stanem faktycznym całego programu. W prasie pojawiły się nieprawdziwe informacje, że po zwiększeniu produkcji 787 w 2012 rok do LOT-u trafi aż pięć Dreamlinerów.

W tym roku LOT może otrzymać co najwyżej trzy samoloty 787 - tak wskazuje wstępny harmonogram, który potwierdza nam Biuro Prasowe PLL LOT. - Zgodnie z harmonogramem dostaw, trzech pierwszych Boeingów 787 Dreamliner spodziewamy się pod koniec bieżącego roku, dwóch następnych w roku 2013, dwóch w 2014 i jednego w 2015 roku.

Produkcja i przygotowanie 787

Produkcja 787 nadal odbywa się w tempie 2,5 samolotu na miesiąc, od kwietnia zaś wzrosnąć ma do 3,5. Kolejne zwiększenie tempa produkcji, do pięciu samolotów, planowane jest w ostatnich miesiącach roku. Od połowy 2013 roku Boeing produkować chce 10 maszyn miesięcznie. Decyzja co do dalszego zwiększania produkcji zostanie podjęta w 2013 roku.

- Chcemy osiągnąć wydajność produkcji 787 z produkowanymi 10 samolotami miesięcznie w mniej niż dwa lata. O kolejnych zwiększeniach produkcji będziemy dopiero rozmawiać w 2013 roku - powiedział Greg Smith, dyrektor Boeinga ds. finansowych.



Kilka dni temu amerykański producent przekazał informację, że na przełomie czerwca i lipca rozpocznie się montaż pierwszego samolotu 787, który nie będzie wymagał zmian technicznych (tzw. change incorporation).

- Latem 2012 roku, B787 z połowy przedziału numerów seryjnych 60-70, trafi z linii montażowej bezpośrednio do czynności poprzedzających pierwszy lot techniczny. Samolot po oblocie przejdzie etap potwierdzający zgodność certyfikacji i zostanie przekazany linii lotniczej - powiedział Jim McNerney, prezes Boeinga.

Nieoficjalne pracownicy programu 787 przyznają, że pierwszym Dreamlinerem gotowym do oblotu tuż po zakończonym montażu będzie samolot o oznaczeniu L/N 63 (787 dla Hainan Airlines). Natomiast pod koniec stycznia rozpocznie się montaż końcowy maszyny o oznaczeniu L/N 57.

Dlaczego Dreamliner jest wciąż opóźniony? Obecnie Boeing posiada zbyt wiele samolotów, które muszą przejść zmiany techniczne tzw. change incorporation. Podczas tych zmian samoloty nie są wykorzystywane w lotach testowych. Chodzi m.in. o poprawki oprogramowania maszyny, zmiany konstrukcyjne, techniczno-elektryczne, a także naziemne testowanie systemów co ma celu przystosowanie samolotów do obecnej konfiguracji produkcji 787.

Jaki jest obecnie status produkcji?

Na chwilę obecną kompletne są 52. maszyny 787. Samolot nr 53 jest na ostatnim etapie montażu końcowego. Dokładna sytuacja montażowa na linii programu 787 (L/N - od 50 do 63) przestawia się następująco:
  • ZA286/LN50 United GEnx-1B: zmiany techniczne w Everett
  • ZA508/LN51 ANA Trent 1000: zmiany techniczne w Everett
  • ZA287/LN52 United GEnx-1B: zmiany techniczne w Everett
  • ZA288/LN53 United GEnx-1B: montaż końcowy w Everett, pozycja 4.
  • ZA238/LN54 Air India GEnx-1B: montaż końcowy w Charleston, pozycja 1.
  • ZA289/LN55 United GEnx-1B: montaż końcowy w Everett, pozycja 3.
  • ZA509/LN56 ANA Trent 1000: montaż końcowy w Everett, pozycja 2.
  • ZA460/LN57 Qatar Airways GEnx-1B: montaż końcowy w Everett, pozycja 1.
  • ZA461/LN58 Qatar Airways GEnx-1B: trwa dostawa części do Everett, pozycja 0.
  • ZA510/LN59 ANA Trent 1000
  • ZA462/LN60 Qatar Airways GEnx-1B
  • ZA270/LN61 LOT Polish Airlines Trent 1000
  • ZA463/LN62 Qatar Airways GEnx-1B
  • ZA430/LN63 Hainan Airlines GEnx-1B
Legenda:
ZA-LN - oznaczenie samolotu i numer seryjny
Trent 1000 - silnik Rolls Royce Trent 1000
GEnx-1B - silnik General Electric GEnx-1B

PLL LOT: Oby do... listopada?

PLL LOT będzie pierwszą linią lotniczą w Europie, a ósmą na świecie, która otrzyma ten model samolotu. Przewiduje się dostawę dwóch lub maksymalnie trzech maszyn 787 w czwartym kwartale 2012 roku (listopad/grudzień).

Ze wstępnych informacji wynika, że montaż końcowy pierwszego 787 dla rodzimego przewoźnika rozpocznie się w marcu tego roku. "Nasz" Dreamliner wyposażony zostanie w silniki Rolls-Royce Trent 1000 z pakietem B i będzie musiał jeszcze przejść przez etap poprawek technicznych.



Zwłoka w dostawie Dreamlinera dla LOT-u przekroczy w tym roku cztery lata. Jeśli nie wydarzy się nic niespodziewanego, to niemal pewne jest, że do końca 2012 roku trzy Dreamlinery przylecą do Polski z żurawiem na ogonie.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gosc_199a6 2012-02-01 16:20   
gosc_199a6 - Profil gosc_199a6
to jest bardzo dobra wiadomosc. Rynek ORD-WAW potrzebuje tego ozywienia. Mam zamiar leciec do Polski pod koniec roku i mam nadzieje za to bedzie nowym LOTem 787 albo do Polski albo z Polski.
mietek 2012-02-01 14:51   
mietek - Profil mietek
A co Wy mi tu wymieniacie jakieś linie z dupy;-) Tylko czekać aż mi ktoś napisze, że V Australia też kasuje za infanty;-)
cani 2012-02-01 14:26   
cani - Profil cani
jak widać, coś w stylu ... enfant terrible ;-)
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama