Aerofłot: Piąty Suchoj już w Moskwie
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (27.01) w Moskwie wylądował piąty Suchoj Superjet 100 dla Aerofłotu.
Samolot o oznaczeniu MSN 95015 otrzymał rejestrację RA-89007. Maszyna
nosi imię Dmitrij Bariłow (Дмитрий Барилов) ku pamięci
zasłużonego pilota rosyjskiego przewoźnika.
Samolot zabierze na pokład 87 pasażerów: 12 w klasie biznes oraz 75 w klasie ekonomicznej. Najnowszy nabytek jest trzecią maszyną posiadającą konfigurację dwóch klas. W swój pierwszy rejs maszyna uda się za kilka dni.
W grudniu 2011 roku Aerofłot rozpoczął rejsy międzynarodowe samolotem SSJ100. Pierwszą zagraniczną trasą zostało połączenie Moskwa - Oslo. Od stycznia 2012 roku przewoźnik obsługuje Suchojem również połączenie do Budapesztu, a w Polsce najprawdopodobniej zobaczymy go od czerwca 2012 roku na trasie Moskwa - Kraków.
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności.
Piotr Bożyk
Fot. Alexey Matwienko (aviaforum.ru), Piotr Bożyk
Samolot zabierze na pokład 87 pasażerów: 12 w klasie biznes oraz 75 w klasie ekonomicznej. Najnowszy nabytek jest trzecią maszyną posiadającą konfigurację dwóch klas. W swój pierwszy rejs maszyna uda się za kilka dni.
W grudniu 2011 roku Aerofłot rozpoczął rejsy międzynarodowe samolotem SSJ100. Pierwszą zagraniczną trasą zostało połączenie Moskwa - Oslo. Od stycznia 2012 roku przewoźnik obsługuje Suchojem również połączenie do Budapesztu, a w Polsce najprawdopodobniej zobaczymy go od czerwca 2012 roku na trasie Moskwa - Kraków.
Suchoj Superjet 100 to regionalny odrzutowiec posiadający zasięg 4400 km oraz mogący pomieścić do 98 pasażerów. Pierwszy lot maszyny odbył się w maju 2008 roku.
W ostatnich miesiącach ubiegłego roku samolot pomyślnie przeszedł dodatkowe testy certyfikacyjne polegające na rozszerzeniu warunków eksploatacji o wysoko położone lotniska oraz automatyczne lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności.
Piotr Bożyk
Fot. Alexey Matwienko (aviaforum.ru), Piotr Bożyk
gość
piotrek737
jsg
demar
krzysiekl