×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Podsumowanie dostaw w 2011 roku



Czas na podsumowanie dostaw samolotów pasażerskich za czwarty kwartał i cały 2011 rok. Wśród sześciu sklasyfikowanych przez nas producentów zmieniła się tylko czołówka. W minionym kwartale producenci łącznie dostarczyli 352 samoloty, natomiast przez cały ubiegły rok do linii lotniczych trafiło 1254 nowe maszyny.

Na prowadzenie wyszedł z powrotem Airbus, tuż za nim uplasował się Boeing, a pierwszą trójkę zamyka Embraer. W zestawieniu rocznym Boeingowi nie udało się wyprzedzić konkurencji z Tuluzy. Zwycięstwo było na wyciągnięcie... z hangaru i płyty postojowej kilkunastu B787 oraz B747-8 i dostarczeniu ich do klientów. Niestety na tę chwilę było to niemożliwe ponieważ obydwa programy są znacznie opóźnione. Całoroczna różnica to dostarczone 52 maszyny więcej na korzyść Airbusa.

Airbus

W zestawieniu dostaw Airbus awansował z powrotem na pierwsze miejsce. Producent z Tuluzy dostarczył w ostatnim kwartale 156 nowych Airbusów. Cały rok zamknął dostawami 530 nowych samolotów. Najwięcej pojawiło się samolotów średniego zasięgu. W czwartym kwartale 2011 dostarczonych zostało 121 nowych Airbusów z rodziny A320. Wśród maszyn dalekiego zasięgu królują modele A330 oraz A380. Kolejne opóźnienie programu A350 spowoduje jednak chwilowe oddanie tego rynku na rzecz Boeinga 787. Być może jedynym ratunkiem utrzymania pierwszego miejsca jest zwiększona produkcja na linii montażowej A320 oraz bardzo duże zamówienia nowego A320neo.



Program samolotów

4. kwartał 
2011

Od początku
2011


















  A320 (cała rodzina)


121



417



  A330


26



88



  A340


-



-



  A380


9



25



  Razem


156



530




Boeing

Boeing uplasował się na drugim miejscu wśród ilości dostaw. Łącznie amerykański producent dostarczył 128 maszyn. Cały rok zamknął z dostawą 477 nowych samolotów. Największą popularnością cieszą się modele B737NG natomiast wśród maszyn dalekodystansowych króluje Boeing 777. Roczny wynik byłby o wiele lepszy gdyby nie ciągłe opóźnienia programu 787 jak i 747-8. W przyszłym roku producent planuje dostarczyć 50 Dreamlinerów i około 35 Boeingów 747-8 w wersji cargo i pasażerskiej.




Program samolotów

4. kwartał
2011

 

Od początku
2011

 
               


           

 737NG

 

91

   

372

   

 747

 

9

   

9

   

 767

 

6

   

20

   

 777

 

20

   

73

   

 787

 

2

   

3

   

Razem

 

128

   

477

 

Embraer

Brazylijski producent samolotów dostarczył w czwartym kwartale 32 maszyny. Cały rok Embraer zamknął z dostawą 106 nowych samolotów. Największą popularnością wśród zamówień i dostaw cieszą niezmiennie modele E-190/195. W ostatnim roku Embraer świętował m.in. odbiór 800. E-Jeta, którym został model 190 dla China Southern. Warto dodać, że w 2011 roku zostały dostarczone również trzy Embraery 195 dla PLL LOT.




Program samolotów

4. kwartał 
2011

Od początku
2011


















  ERJ-145


1



2



  Embraer 170/175


8



13



  Embraer 190


16



66



  Embraer 195


7



24



  Razem


32



105



Bombardier

Producent z Toronto uplasował się tym razem na czwartym miejscu wśród liczby dostaw. Miniony kwartał był najsłabszym w 2011 roku. Łącznie zostało dostarczonych 14 maszyn Bombardiera w tym 10 modelu Q400 oraz 4 maszyny z rodziny CRJ. Cały rok Bombardier zamyka z dostawami 83 maszyn. W 2012 roku z zapowiedzi wynika, że ma być lepiej. Choć jak pokazują ilości zamówień rynek samolotów turbośmigłowych zaczyna z powrotem należeć do ATR, a na rynku samolotów regionalnych częściej wybierany jest Embraer. Być może pierwsze i lepsze rezultaty w najbliższych latach przyniesie rozpoczęcie montażu i dostawy samolotów CSeries.











Program samolotów

4. kwartał 
2011

od początku
2011


















Q400


10



53



CRJ-100/200


-



-



CRJ-700


2



17



CRJ-900/1000


2



13



Razem


14



83




ATR - Avions de Transport Régional

Producent dobrze znanego nam ATRa w czwartym kwartale dostarczył 21 maszyn. Dwie z nich to maszyna ATR-42 natomiast kolejnych 19 samolotów to modele ATR-72. Producent zapowiadał, że wyniki roczne będą jeszcze lepsze i w tym wypadku się nie mylił. W 2011 roku ATR dostarczył 53 maszyny, a wszystko dzięki rozpoczęciu dostaw nowych maszyn ATR-72 w wersji 600, której to kilkanaście egzemplarzy trafiło do czterech linii lotniczych.



Program samolotów

4. kwartał 
2011

od początku
2011


















  ATR-42


2



8



  ATR-72


     19



   45



                      Razem                               21                53

Suchoj

Suchoj ze swoim najnowszym modelem Super Jet 100 uplasował się na szarym końcu dostawców. Cały rok zamknął dostawami 6 maszyn, a w czwartym kwartale producent dostarczył jedynie dwie maszyny, które trafiły do Aerofłotu. Suchoj zapowiadał, że do końca 2011 roku dostarczy 8 maszyn tego typu. Niestety skończyło się tylko na obietnicach. Rok 2012 ma zakończyć się dostawami około 20 maszyn tego typu.



Program samolotów

4. kwartał 
2011

Od początku
2011


















  Sukhoi SSJ100


2



6



  Razem


2



6





Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk



gość_45436 - Profil
gość_45436
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie