IAG odkupuje bmi od Lufthansy
Piotr Bożyk
Reklama
Wczoraj (22.12) Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa) oraz International Airlines Group (IAG) podpisali wiążącą umowę sprzedaży British Midland (BMI) do grupy IAG. Brytyjski przewoźnik został sprzedany za kwotę 172.5 mln funtów (ok. 209 mln euro). Obie strony dążą do zakończenia transakcji z końcem pierwszego kwartału 2012 roku.
- Pracownicy i kadra zarządzająca bmi wykazali wielką motywację, niezawodne zaangażowanie w wyzwaniach poprawy finansowej spółki w ostatnich latach i za to jestem im winien podziękowania i uznanie. Dlatego przy sprzedaży spółki szczególnie ważne dla nas było, aby znaleźć rozwiązania, które będą najlepsze dla firmy i dadzą jej przyszłościowe perspektywy zrównoważonego rozwoju. Zostało to osiągnięte poprzez sprzedaż bmi do grupy IAG - powiedział Christoph Franz, prezes zarządu Deutsche Lufthansa AG.
Według IAG cena jest korzystna, bo spółka notowała straty. Dlaczego jednak IAG zdecydowało się na inwestycję? Atutem BMI jest prawo do tzw. slotów na lotnisku Heathrow w Londynie. Dzięki nim British Airways będzie mogło zwiększyć liczbę lotów na lukratywnym rynku połączeń transatlantyckich.
Firmy zakładają, że cała transakcja zakończona zostanie w pierwszym kwartale przyszłego roku. Jednak kluczowa w powodzeniu operacji może być zgoda organów antymonopolowych.
Fot. Piotr Bożyk
- Pracownicy i kadra zarządzająca bmi wykazali wielką motywację, niezawodne zaangażowanie w wyzwaniach poprawy finansowej spółki w ostatnich latach i za to jestem im winien podziękowania i uznanie. Dlatego przy sprzedaży spółki szczególnie ważne dla nas było, aby znaleźć rozwiązania, które będą najlepsze dla firmy i dadzą jej przyszłościowe perspektywy zrównoważonego rozwoju. Zostało to osiągnięte poprzez sprzedaż bmi do grupy IAG - powiedział Christoph Franz, prezes zarządu Deutsche Lufthansa AG.
Według IAG cena jest korzystna, bo spółka notowała straty. Dlaczego jednak IAG zdecydowało się na inwestycję? Atutem BMI jest prawo do tzw. slotów na lotnisku Heathrow w Londynie. Dzięki nim British Airways będzie mogło zwiększyć liczbę lotów na lukratywnym rynku połączeń transatlantyckich.
Firmy zakładają, że cała transakcja zakończona zostanie w pierwszym kwartale przyszłego roku. Jednak kluczowa w powodzeniu operacji może być zgoda organów antymonopolowych.
Fot. Piotr Bożyk
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
gość
jsg
jsg
demar
krzysiekl