×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Wstępny raport dot. lądowania B767




Dziś (1.12) Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL) opublikowała wstępny raport dotyczący awaryjnego lądowania Boeinga 767 PLL LOT. Liczy on zaledwie 19 stron jednak jasno z niego wynika, że piloci samolotu nie popełnili błędu.

- Załoga zachowała się zgodnie z obowiązującymi procedurami, a piloci zrobili wszystko, co mogli, by po wykryciu awarii bezpiecznie wylądować – powiedział Maciej Lasek, wiceszef PKBWL.



Boeing 767 (SP-LPC) Polskich Linii Lotniczych LOT wylądował bezpiecznie bez podwozia na lotnisku Chopina w Warszawie 1 listopada. Na pokładzie znajdowało się 231 osób - 220 pasażerów i 11 członków załogi. Nikomu nic się nie stało.

Samolot B767 leciał do Warszawy z lotniska Newark pod Nowym Jorkiem, skąd wystartował wieczorem czasu lokalnego 31 października. Kapitanem był Tadeusz Wrona, drugim pilotem - Jerzy Szwarc.

Z raportu wynika, że maszyna Boeing 767 (SP-LPC) była sprawna technicznie jednak tuż po starcie doszło do awarii jednego z systemów hydraulicznych przez co później nie wysunęło się podwozie maszyny. W trakcie przeglądu samolotu po tym wydarzeniu członkowie komisji stwierdzili "wybicie" bezpiecznika zabezpieczającego kilka systemów m.in. awaryjne wypuszczanie podwozia. Gdy go włączono, podwozie się wysunęło.

Z raportu wynika, że:
  • samolot przed startem był sprawny
  • 24 minuty od włączenia silników w trakcie chowania podwozia doszło do awarii (wycieku płynu z instalacji hydraulicznej)
  • załoga po konsultacji z centrum operacyjnym LOT kontynuowała rejs do Warszawy
  • przed lądowaniem na Okęciu, załoga próbowała awaryjnie wypuścić podwozie. Bez skutku
  • załoga próbowała wypuścić podwozie sposobem grawitacyjnym. Bez skutku
  • załoga awaryjnie lądowała na "brzuchu" na Okęciu
  • podczas prac, na płycie lotniska komisja stwierdziła, że bezpiecznik odpowiadający za kilka systemów w tym m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony. Pozycja ta nie jest sygnalizowana przez systemy samolotu
  • bezpiecznik odpowiadający bezpośrednio za awaryjne wypuszczenie podwozia był włączony
  • gdy samolot podniesiono i podłączono zewnętrzne zasilanie oraz wciśnięto bezpiecznik, podwozie się wysunęło
Pełny report jest dostępny na stronie PKBWL (plik PDF).

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.




gość_1562b - Profil
gość_1562b
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie