Boeing dostarczył 100. B737-900ER

Program 737-900ER Next-Generation osiągnął kolejny kamień milowy. W poniedziałek (21.11) producent dostarczył 100. samolot, który trafił do linii Somon Air z Tadżykistanu. To już druga taka maszyna tego typu dla przewoźnika. Pierwszą z nich linia odebrała pod koniec września. Obydwa samoloty są wyposażone w nowoczesną kabinę Boeing Sky Interior.

- To nowe wnętrze wyróżnia Somon Air od innych operatorów regionalnych, wnosząc nowe, niezrównane wrażenia lotu dla naszych klientów - powiedział Jamshed Rahmonberdiev, prezes Somon Capital, która jest właścicielem Somon Air. - Niezawodność i wydajność to kluczowe kwestie B737-900ER, które przyczynią się do naszych wyników finansowych, jak również pomogą nam utrzymać wysokie standardy bezpieczeństwa zgodnie z międzynarodowymi standardami transportu lotniczego - dodał.

Pierwsza wersja B737-900 nie była zbyt udana. Samolot miał krótki zasięg i był nieekonomiczny. Dopiero wprowadzenie szeregu zmian m.in. wydłużenie zasięgu, montaż wingletów oraz przygotowanie dodatku SFP (Short Field Perfomance), czyli możliwości startu z lotnisk o krótkim pasie startowym, przyczyniło się do większego sukcesu.

Program najnowszej wersji -900ER ruszył w lipcu 2005 roku. Pierwszym klientem (launch customer) został indonezyjski przewoźnik Lion Air, który wtedy zamówił 30 maszyn tego typu. Do eksploatacji model 737-900ER trafił z początkiem 2007 roku. Najnowsza wersja 737 znacznie zwiększyła możliwości operacyjne tej rodziny.



- Linie lotnicze na całym świecie doceniają wysoką wydajność i ekonomię pracy 737-900ER Next-Generation. Oferuje on najniższe koszty na pasażera w rodzinie wąskokadłubowych samolotów co jest szczególnie ważne przy obecnie wysokich cenach paliwa - powiedział Beverly Wyse, wiceprezes Boeinga oraz szef programu 737.

B737-900ER zastępuje większe, wąskokadłubowe Boeingi 757, których produkcja została zakończona w 2004 roku. Największy samolot z rodziny 737 może operować na 90% tras B757 przy jednocześnie mniejszych kosztach operacyjnych. Jest to obecnie największy samolot z rodziny 737. Jednoklasowa kabina jest certyfikowana na maksymalnie 220 pasażerów, natomiast w konfiguracji dwóch klas samolot może zabrać na pokład od 180 do 186 pasażerów.

Do tej pory program 737-900ER zebrał 414 zamówień od 16 klientów. Największymi użytkownikami tej wersji są linie Lion Air oraz brazylijski GOL.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media