Rekordowy rok ATR-a
Reklama
ATR zbiera więcej zamówień niż kiedykolwiek dotąd. Nazywając rok 2011 "najlepszym w historii" francuski producent samolotów turbośmigłowych ujawnił 6 nowych zamówień od niezidentyfikowanych klientów na łączną liczbę 51 maszyn. W całym bieżącym roku ATR zebrał już 145 potwierdzonych zamówień.
Nowe zamówienia uwzględniają 47 większych ATR-ów 72 i tylko 4 mniejsze modele ATR 42. Podczas trwającego walnego zgromadzenia Europejskiego Stowarzyszenia Przewoźników Regionalnych (ERA) Filippo Bagnato z ATR-a potwierdził również sfinalizowanie zamówienia 10 ATR-ów 72-600 przez duńską firmę leasingową Nordic Aviation Capital.
Bagnato podkreślił, że rosnąca liczba zamówień ATR-ów odzwierciedla zwiększone zainteresowanie tymi samolotami ze strony firm leasingowych. Aż 20% tegorocznych kontraktów zostało podpisanych ze spółkami tego typu.
Udział w rynku samolotów turbośmigłowych ATR-a wzrósł do 63%. Dane te uwzględniają okres od 2005 r. do teraz. W pokonanym polu pozostał kanadyjski Bombardier, którego udział wynosi tylko 37%.
Obecnie ATR ma 275 zamówień samolotów o łącznej wartości ponad 6 miliardów dolarów. Wyprodukowanie wszystkich zakontraktowanych samolotów zajmie 4 lata. W tym roku ATR planuje dostawę 53-54 maszyn. W przyszłym roku będą to 72 samoloty, w 2013 r. 80 i 85 rok później.
ATR nie omieszkał podkreślił, że kanadyjski rywal ma zamówienia tylko na 40 sztuk modelu Bombardier Q400 i ostatnio zdecydował się spowolnić produkcję samolotów.
Dominik Sipiński
Fot. Piotr Bożyk
Nowe zamówienia uwzględniają 47 większych ATR-ów 72 i tylko 4 mniejsze modele ATR 42. Podczas trwającego walnego zgromadzenia Europejskiego Stowarzyszenia Przewoźników Regionalnych (ERA) Filippo Bagnato z ATR-a potwierdził również sfinalizowanie zamówienia 10 ATR-ów 72-600 przez duńską firmę leasingową Nordic Aviation Capital.
Bagnato podkreślił, że rosnąca liczba zamówień ATR-ów odzwierciedla zwiększone zainteresowanie tymi samolotami ze strony firm leasingowych. Aż 20% tegorocznych kontraktów zostało podpisanych ze spółkami tego typu.
Udział w rynku samolotów turbośmigłowych ATR-a wzrósł do 63%. Dane te uwzględniają okres od 2005 r. do teraz. W pokonanym polu pozostał kanadyjski Bombardier, którego udział wynosi tylko 37%.
Obecnie ATR ma 275 zamówień samolotów o łącznej wartości ponad 6 miliardów dolarów. Wyprodukowanie wszystkich zakontraktowanych samolotów zajmie 4 lata. W tym roku ATR planuje dostawę 53-54 maszyn. W przyszłym roku będą to 72 samoloty, w 2013 r. 80 i 85 rok później.
ATR nie omieszkał podkreślił, że kanadyjski rywal ma zamówienia tylko na 40 sztuk modelu Bombardier Q400 i ostatnio zdecydował się spowolnić produkcję samolotów.
Dominik Sipiński
Fot. Piotr Bożyk