ANA: Harmonogramy lotów B787
Reklama
All Nippon Airways (ANA) 1 listopada tego roku rozpoczną regularne rejsy Boeingiem 787. Od tego dnia Dreamlinerem polecimy codziennie z Tokio do miast Okayama i Hiroszima. Międzynarodowe operacje na B787 rozpoczną się miesiąc później - 1 grudnia. Pierwszą trasą liniowca marzeń będzie połączenia Tokio - Pekin. Na tej trasie Boeing 787 będzie operował raz w tygodniu.
Pierwszą trasą dalekodystansową będzie otwierane przez ANA połączenie Tokio - Frankfurt. Od stycznia 2012 na nowej trasie polecimy Dreamlinerem trzy razy w tygodniu.
Jednak pierwsze na świecie loty pasażerskie B787, jako rejsy czarterowe, zostaną wykonane 26 i 27 października na trasie Tokio - Hong Kong.
Pierwsze Boeingi 787 ANA posiadają konfigurację z 264 miejscami tylko w dwóch klasach podróży ze względu na to, że obsługiwać będą loty regionalne i krajowe. Do końca tego roku przewoźnik otrzyma specjalną wersję B787 z 222 miejscami dla obsługi krótkich tras regionalnych.
Linie ANA łącznie zamówiły 55 Boeingów 787. We wrześniu tego roku zostanie dostarczony dla linii pierwszy Dreamliner. Do końca marca 2012 przewoźnik otrzyma 11 maszyn. Kolejne osiem samolotów ma zostać dostarczonych do marca 2013 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Pierwszą trasą dalekodystansową będzie otwierane przez ANA połączenie Tokio - Frankfurt. Od stycznia 2012 na nowej trasie polecimy Dreamlinerem trzy razy w tygodniu.
Jednak pierwsze na świecie loty pasażerskie B787, jako rejsy czarterowe, zostaną wykonane 26 i 27 października na trasie Tokio - Hong Kong.
Pierwsze Boeingi 787 ANA posiadają konfigurację z 264 miejscami tylko w dwóch klasach podróży ze względu na to, że obsługiwać będą loty regionalne i krajowe. Do końca tego roku przewoźnik otrzyma specjalną wersję B787 z 222 miejscami dla obsługi krótkich tras regionalnych.
Linie ANA łącznie zamówiły 55 Boeingów 787. We wrześniu tego roku zostanie dostarczony dla linii pierwszy Dreamliner. Do końca marca 2012 przewoźnik otrzyma 11 maszyn. Kolejne osiem samolotów ma zostać dostarczonych do marca 2013 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media