Pierwszy centropłat samolotu A350XWB
Reklama
Pierwszy centropłat samolotu A350 XWB został dostarczony z fabryki Airbusa w Nantes do zakładów w St. Nazaire, gdzie zostanie zamontowany w pierwszym kadłubie A350 XWB. Centropłat A350 XWB, wykonany jest w 40% z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym. Jego wymiary to 6,5 na 5,5 metra i 3,9 metra wysokości.
Centropłat A350 XWB, po załadowaniu na specjalną platformę mocującą, opuścił Nantes na podkładzie barki rzecznej. Po zamontowaniu centropłatu w kadłubie A350 XWB gotowy element zostanie przetransportowany na pokładzie Belugi z St. Nazaire na nową linię montażu końcowego A350 XWB w Tuluzie.
Pierwszy prelaminat kompozytowy A350 XWB położono w Nantes w grudniu 2009, co uznać można za datę narodzin tego samolotu. Największe panele centropłatu, wykonane w całości z włókna węglowego, mają powierzchnię 36 metrów kwadratowych. Są to największe jednolite elementy (monobloki) kompozytowe wyprodukowane do tej pory w Nantes.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Centropłat A350 XWB, po załadowaniu na specjalną platformę mocującą, opuścił Nantes na podkładzie barki rzecznej. Po zamontowaniu centropłatu w kadłubie A350 XWB gotowy element zostanie przetransportowany na pokładzie Belugi z St. Nazaire na nową linię montażu końcowego A350 XWB w Tuluzie.
Pierwszy prelaminat kompozytowy A350 XWB położono w Nantes w grudniu 2009, co uznać można za datę narodzin tego samolotu. Największe panele centropłatu, wykonane w całości z włókna węglowego, mają powierzchnię 36 metrów kwadratowych. Są to największe jednolite elementy (monobloki) kompozytowe wyprodukowane do tej pory w Nantes.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.