Delta Air Lines zamówiła 40 Airbusów
Piotr Bożyk
Reklama
Airbus oraz amerykańska Delta Air Lines ogłosili dziś (4.09) zamówienie 40 Airbusów: 30 A321ceo (current engine option) z sharkletami oraz 10 A330-300. Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 5 mld dolarów amerykańskich.
Dla A321 linia wybrała silniki CFM56-5B firmy CFM International, a dla A330-300 jednostki napędowe CF6-80E1 od GE Aviation. Dostawy maszyn szerokokadłubowych mają rozpocząć się w połowie 2015 r. Natomiast pierwsza maszyna A321 trafi do przewoźnika w 2016 r.
- Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyboru samolotów Airbusa w celu kontynuacji odnowy floty. Maszyny A321 i A330 oferują dobrą kombinację wydajności ekonomicznej i doskonałego komfortu dla naszym pasażerów - powiedział Ed Bastian, prezes Delty.
W wyniku fuzji Delty i Northwest Airlines, Delta odziedziczyła dużą flotę Airbusów. Obecnie w jej flocie znajduje się 158 maszyn z Tuluzy: 126 samolotów z rodziny A320 oraz 32 A330. Cała flota przewoźnika składa się obecnie z 728 samolotów.
Delta posiada zamówione 243 samoloty: 30 Airbusów 321, 10 A330-300, 100 Boeingów 737-900ER, 18 B787-8 Dreamliner oraz 85 Boeingów 717, które zostały kupione od linii AirTran i zastąpią maszyny DC-9 i najstarsze MD-88.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media, Piotr Bożyk
Dla A321 linia wybrała silniki CFM56-5B firmy CFM International, a dla A330-300 jednostki napędowe CF6-80E1 od GE Aviation. Dostawy maszyn szerokokadłubowych mają rozpocząć się w połowie 2015 r. Natomiast pierwsza maszyna A321 trafi do przewoźnika w 2016 r.
- Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyboru samolotów Airbusa w celu kontynuacji odnowy floty. Maszyny A321 i A330 oferują dobrą kombinację wydajności ekonomicznej i doskonałego komfortu dla naszym pasażerów - powiedział Ed Bastian, prezes Delty.
W wyniku fuzji Delty i Northwest Airlines, Delta odziedziczyła dużą flotę Airbusów. Obecnie w jej flocie znajduje się 158 maszyn z Tuluzy: 126 samolotów z rodziny A320 oraz 32 A330. Cała flota przewoźnika składa się obecnie z 728 samolotów.
Delta posiada zamówione 243 samoloty: 30 Airbusów 321, 10 A330-300, 100 Boeingów 737-900ER, 18 B787-8 Dreamliner oraz 85 Boeingów 717, które zostały kupione od linii AirTran i zastąpią maszyny DC-9 i najstarsze MD-88.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media, Piotr Bożyk
gość
greg0303
mietek
jjemiolo
spotter10