Eurolot: Kolejny ATR we flocie
Reklama
Wczoraj (4.08) do Warszawy przyleciał kolejny
samolot ATR dla Eurolotu. Dostawa następnej maszyny pozwala nieco optymistyczniej
spoglądać w przyszłość rejsów krajowych. W ostatnich tygodniach przez zdarzenie na płycie warszawskiego lotniska, w którym uległ poważnemu uszkodzeniu ATR-72 (SP-LFH), pojawiły się wątpliwości co do wystarczającej liczebności floty Eurolotu.
Nowy nabytek przewoźnika to ATR 72-202. Samolot otrzymał polskie znaki rejestracyjne SP-EFI. Maszyna została wyprodukowana w 1992 roku i od momentu dostawy latała w linii CSA (OK-XFB). Niebawem powinna pojawić się kolejna taka maszyna, która również pochodzić będzie z linii CSA (OK-XFA).
- Na razie samolot poleci na przegląd, na siatkę wejdzie już we wrześniu, obsługując głównie połączenia własne eurolot.com - powiedział nam Jacek Balcer, dyrektor marketingu i PR Eurolotu. Dodaje, że na trasie z Krakowa do Gdańska obłożenie jest niemal stuprocentowe, więc zamiana dotąd używanego ATR-a 42 na większy model jest uzasadniona.
Jeden z ATR-ów 42 o znakach rejestracyjnych SP-EDG już wkrótce otrzyma malowanie promocyjne koncernu Ringier Axel Springer, do którego należy m.in. tygodnik "Newsweek". A już w przyszłym tygodniu może zapaść decyzja o zakupie nowych samolotów do floty Eurolotu.
Piotr Bożyk
Fot. M. Petrykowski
Nowy nabytek przewoźnika to ATR 72-202. Samolot otrzymał polskie znaki rejestracyjne SP-EFI. Maszyna została wyprodukowana w 1992 roku i od momentu dostawy latała w linii CSA (OK-XFB). Niebawem powinna pojawić się kolejna taka maszyna, która również pochodzić będzie z linii CSA (OK-XFA).
- Na razie samolot poleci na przegląd, na siatkę wejdzie już we wrześniu, obsługując głównie połączenia własne eurolot.com - powiedział nam Jacek Balcer, dyrektor marketingu i PR Eurolotu. Dodaje, że na trasie z Krakowa do Gdańska obłożenie jest niemal stuprocentowe, więc zamiana dotąd używanego ATR-a 42 na większy model jest uzasadniona.
Jeden z ATR-ów 42 o znakach rejestracyjnych SP-EDG już wkrótce otrzyma malowanie promocyjne koncernu Ringier Axel Springer, do którego należy m.in. tygodnik "Newsweek". A już w przyszłym tygodniu może zapaść decyzja o zakupie nowych samolotów do floty Eurolotu.
Piotr Bożyk
Fot. M. Petrykowski