Dane techniczne najdłuższego Dreamlinera
Dominik Sipiński
Reklama
Boeing ujawnił dane techniczne najdłuższego wariantu samolotu 787 Dreamliner. 787-10X ma wejść do służby komercyjnej w 2013 roku.
Samolot będzie mógł przewieźć do 320 pasażerów i będzie dysponował zasięgiem 12 600 kilometrów. Będzie zatem o około 15% większy od wariantu 787-9. Jego maksymalna masa startowa będzie jednak niemal identyczna, jak w mniejszym wariancie - 251 ton. Silniki GEnx produkcji General Electric lub Rolls-Royce Trent 1000 dostarczą 76 000 funtów ciągu.
Nicole Piasecki, wiceprezes ds. rozwoju biznesowego Boeinga, powiedziała, że to fenomenalny wariant. Według niej, osiągi 787-10X będą o 11% lepsze od Airbusa A350-900 i o 5% od obecnego projektu A350-1000. Piasecki nie skomentowała jednak, czy samolot trafi do służby zgodnie z planem. Po konferencji prasowej Boeinga Airbus ogłosił zwiększenie osiągów modelu A350-1000.
Dominik Sipiński
Samolot będzie mógł przewieźć do 320 pasażerów i będzie dysponował zasięgiem 12 600 kilometrów. Będzie zatem o około 15% większy od wariantu 787-9. Jego maksymalna masa startowa będzie jednak niemal identyczna, jak w mniejszym wariancie - 251 ton. Silniki GEnx produkcji General Electric lub Rolls-Royce Trent 1000 dostarczą 76 000 funtów ciągu.
Nicole Piasecki, wiceprezes ds. rozwoju biznesowego Boeinga, powiedziała, że to fenomenalny wariant. Według niej, osiągi 787-10X będą o 11% lepsze od Airbusa A350-900 i o 5% od obecnego projektu A350-1000. Piasecki nie skomentowała jednak, czy samolot trafi do służby zgodnie z planem. Po konferencji prasowej Boeinga Airbus ogłosił zwiększenie osiągów modelu A350-1000.
Dominik Sipiński
gość
jjemiolo
spotter10