Więcej cargo w Pyrzowicach
Reklama
W czerwcu Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach odprawił 980 ton frachtu, czyli o 10 % więcej niż w czerwcu ubiegłego roku. W cały pierwszym półroczu 4,5 % więcej niż rok wcześniej.
17 czerwca po raz pierwszy jednego dnia port obsłużył dwie maszyny Boeing 747-400 BCF czyli popularnych Jumbo Jetów. Obydwa statki powietrzne należące do amerykańskiej linii lotniczej Atlas Air wykonały loty z ładunkiem (po 70 ton każdy) do Buenos Aires z międzylądowaniem technicznym na dotankowanie w Dakarze.
To już druga operacja cargo o tak dużej skali i zasięgu realizowana przez Katowice Airport w ostatnim czasie. Miesiąc temu spółka obsłużyła pierwszy lot czarterowy cargo z Japonii.
- Operacje pokazują coraz większą konkurencyjność Katowic na rynku przewozów lotniczych cargo w Europie Środkowej. Jej dalszy wzrost ma być możliwy dzięki oddaniu do eksploatacji nowego pasa startowego o lepszych parametrach oraz nowego centrum obsługi cargo lotniczego w 2014 roku – dodaje Plis.
Import ładunków wyniósł 60%, a eksport 40%.
Tomasz Wyszyński
Fot. KTW
17 czerwca po raz pierwszy jednego dnia port obsłużył dwie maszyny Boeing 747-400 BCF czyli popularnych Jumbo Jetów. Obydwa statki powietrzne należące do amerykańskiej linii lotniczej Atlas Air wykonały loty z ładunkiem (po 70 ton każdy) do Buenos Aires z międzylądowaniem technicznym na dotankowanie w Dakarze.
Boeing 747-400 na pyrzowickim lotnisku
- Początkowo handlingiem operacji miało zająć się lotnisko w Berlinie, jednak coraz lepsze zaplecze techniczne spółki oraz wzrost specjalizacji pozwala na dynamiczny rozwój łańcucha czarterowego GTL-LOT i uczestnictwo w coraz większych operacjach – powiedział Jacek Plis, prezes zarządu GTL-LOT.To już druga operacja cargo o tak dużej skali i zasięgu realizowana przez Katowice Airport w ostatnim czasie. Miesiąc temu spółka obsłużyła pierwszy lot czarterowy cargo z Japonii.
Załadunek Boeinga 747-400 na pyrzowickim lotnisku
- Operacje pokazują coraz większą konkurencyjność Katowic na rynku przewozów lotniczych cargo w Europie Środkowej. Jej dalszy wzrost ma być możliwy dzięki oddaniu do eksploatacji nowego pasa startowego o lepszych parametrach oraz nowego centrum obsługi cargo lotniczego w 2014 roku – dodaje Plis.
Import ładunków wyniósł 60%, a eksport 40%.
Tomasz Wyszyński
Fot. KTW