Caroline Baldwin: Niekoniecznie z Krakowa!

24 maja 2005 23:46
21 komentarzy
Reklama
Caroline Baldwin - Menedżer ds. Sprzedaży i Marketingu na Niemcy, Austrię i Europę Środkową w liniach Ryanair, udzieliła krótkiego wywiadu dla naszego portalu w związku z otwarciem nowych tras w Polsce. Oto jego zapis:

Pasazer.com: Pani Baldwin, gratuluję szybkiego rozwoju na polskim rynku. Zaledwie 2,5 miesiąca upłynęło od czasu, gdy pierwsze połączenie Ryanair do Wrocławia zostało otwarte. Teraz Ryanair zamierza zwiększyc kilkukrotnie liczbę oferowanych miejsc na połączenia z i do Polski. Co sprawiło, że polski rynek stał się tak atrakcyjny w oczach irlandzkiego potentata, pomijając sukces połączenia Stansted-Wrocław?

Caroline Baldwin: Od wielu lat negocjowaliśmy z lotniskami w Polsce. Ilość rezerwacji na trasie Wrocław-Stansted, a w szczególności Gdańsk-Hahn i Rzeszów-Hahn, jest bardzo obiecująca. Dodatkowo Ryanair zamierza zwiększyć w tym roku ilość przewiezionych pasażerów o 23 proc. z 27,5 mln pasażerów do 34 milionów. Z tego powodu, jako część tworzenia nowej siatki połączeń w Unii Europejskiej, wybraliśmy 4 dodatkowe trasy z Polski do Londynu Stansted.

Pasazer.com: Jakie argumenty zadecydowały o tym, że wybrali Państwo właśnie te cztery miasta w Polsce (Szczecin, Bydgoszcz, Gdańsk, Rzeszów)?

Caroline Baldwin: Ryanair wybiera lotniska bazując po pierwsze na możliwościach operacyjnych lotniska (lądowania samolotów typu B737-800), po drugie na jak najmniejszych kosztach uruchomienia połączenia z danym lotniskiem.

Pasazer.com: Wszyscy wiemy, że Zarząd lotniska w Krakowie był nieugięty w stosunku do oczekiwań Ryanair. Słyszeliśmy wiele opinii na ten temat w polskiej telewizji i czytaliśmy wiele komentarzy w prasie. Na dzień dzisiejszy wiemy, że rozmowy z Lot Handling Cracow [spółka zajmująca się obsługa samolotów w Krakowie] na temat najbardziej problemowej kwestii - opłat lotniskowych - zakończyły się. Ciągle jednak nie mamy informacji od Państwa na temat umowy z lotniskiem w Krakowie. Co może nam Pani powiedzieć o tych rozmowach i dlaczego nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia doniesień prasowych?

Caroline Baldwin: Nie komentujemy naszych negocjacji z lotniskami. Czy i kiedy ogłosimy otwarcie połączeń z Krakowem będzie zależało od zakończonych negocjacji. Wystosujemy oficjalną informację w tej sprawie.

Pasazer.com: Czy mają Państwo jakiś 'plan awaryjny', gdyby negocjacje z Krakowem zakończyły się niepowodzeniem? Czy ten plan nazywa się "Cracow-Katowice Airport" czy "Cracow-Rzeszow Airport"?

Caroline Baldwin: Ryanair nie musi koniecznie latać do Krakowa czy jakiegokolwiek innego lotniska w Europie. Biorąc pod uwagę tylko trasy, które ogłosiliśmy do tej pory, przewieziemy około 650 tysięcy pasażerów w pierwszym roku. Na przykład Ryanair jest największą linią lotniczą na trasie z Wielkiej Brytanii do Austrii, a przecież nie latamy do Wiednia.

Pasazer.com: Co sądzi Pani o otwarciu nowej bazy w Europie Centralnej?

Caroline Baldwin: Trochę za wcześnie, aby o tym mówić. Niemniej jednak otworzymy w tym roku finansowym dwie bazy na terenie Unii Europejskiej.

Pasazer.com: Doświadczenie różnych agencji reklamowych w Polsce jednoznacznie wskazuje, że agresywne kampanie reklamowe w Polsce nie są chętnie przyjmowane i nie osiągają spodziewanych rezultatów. Jaki rodzaj polityki informacyjnej zamierzają Państwo prowadzić na polskim rynku?

Caroline Baldwin: Polacy kochają najniższe ceny biletów lotniczych w Europie - tak samo jak jej pozostali mieszkańcy. Nie będziemy tworzyli osobnej strategii Public Relations, nie wierzymy, aby Polacy chcieli czegoś innego niż najniższe ceny w Europie, w dodatku z najlepszym serwisem dla klientów i najlepszą punktualnością itd.. (polecam odwiedzenie ryanair.com i sprawdzenie naszych ostatnich statystyk punktualności)

Pasazer.com: Czy widzi Pani wśród linii operujących na polskim rynku taką, która może tać się bankrutem w ciągu najbliższych 2-3 lat?

Caroline Baldwin: Rynek będzie coraz twardszy dla każdej linii, która nie ma pod kontrolą ponoszonych przez siebie kosztów. Ryanair jest linią operującą po najniższych kosztach w Europie i z najlepszą z możliwych - przy niskich cenach biletów - efektywnością. Tak szybko, jak rozwija się nasza linia i efektywnośc, dystansujemy konkurentów pod względem cen. Przepaść cenowa pomiędzy Ryanair i następną najtańszą linią ciągle się powiększa. Schemat jest podobny do działania sklepów odzieżowych: sklepy operujące po najniższych kosztach wygrają!

Pasazer.com: Co sądzi Pani o serwisach podobnych do Pasazer.com? Czy sądzi Pani, że to dobre miejsce do wypróbowania na przykład nowych strategii Public Relations lub kampanii reklamowych?

Caroline Baldwin: Wasza strona jest bardzo zasobna w informacje. Ryanair koncentruje się jednak na utrzymaniu własnych niskich kosztów i cen biletów i nie przejmuje się konkurencją ani tym co robi.

Pasazer.com: Pani Baldwin, moje ostatnie - osobiste - pytanie: Które z miejsc w okolicach miast, do których zacznie niebawem latać Ryanair, zamierza Pani odwiedzić w trakcie najbliższego urlopu (jeżeli będzie Pani miała oczywiście czas)?

Caroline Baldwin: Byłam już we Wrocławiu, Rzeszowie i Gdańsku. Zamierzam także odwiedzić pozostałe miasta w Polsce z siatki połączeń Ryanair.

Pasazer.com: Czy ma Pani jakieś ulubione miejsca?

Caroline Baldwin: Wszędzie jest cudownie! Zwłaszcza gorąca polska gościnność!

Rozmawiał Ireneusz Dylczyk
Tłumaczenie: Adrianna Hejda i Ireneusz Dylczyk

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
eptfenix 2005-05-27 17:13   
eptfenix - Profil eptfenix
na swojes stronie proponuja zakup biletow co nie jest prawda .przy prubie zakupu odzylaja do biura obslugi w moim przypadku to koszt polaczenia 1£ za minute smiechu warte
ANTY- 2005-05-26 17:02   
ANTY- - Profil ANTY-
Myślę, że i tak wejdzie do Krakowa. Po kolei wchodzą następni: AerLingus, Fisher no i pewnie Ryanair. Kwestia czasu. A przecież rynek w końcu się otworzył więc jeśli ta ekspansja potrwa to myślę, że inne miasta polskie też dołączą do listy RYANA.
krawcowa 2005-05-25 23:32   
krawcowa - Profil krawcowa
ja osobiscie uwazam, ze powinni ten Rajaner latac z Lodzi. tu jest tyle ludzi przeciez i nie lubimy jezdzic do warszawy, bo nasze miasto lepsze. nawet mamy lotnisko juz i chyba cos dobudowujo teraz tam na lotnisku, podobno pas wybudowali teraz zeby samolot mogl latac. dla nas to dobrze bedzie jak turysci beda w Lodzi, tyle ciekawych rzeczy mamy, i parki, i BluKafe...a my mozemy do Anglji jechac do pracy wygodnie! ja szyje i obciagam guziki i takie inne rozne rzeczy tez...w Anglji poczeba jest takich zawoduw i moge jechac jak bedzie tanio! czy ktos mi powie czy z Lodzi kto bedzie wreszcie latal? podoba mi sie ta strona pasazera.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy