×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


A380 w obiektywie Pasazer.com



Rocznicę 40-lecia obecności Lufthansy uświetniła wizyta Airbusa A380, który wczoraj (19.03) pojawił się na warszawskim lotnisku. Z tej okazji przygotowaliśmy dla naszych Czytelników fotorelację z tego wydarzenia.



Airbus A380 to obecnie największy samolot pasażerski na świecie. W typowej konfiguracji trzech klas zabiera na pokład 526 pasażerów. Gabarytowo robi wrażenie. Jego wymiary to 73 m długości, 79,8 m rozpiętości, 24 m wysokości oraz 7,14 m średnicy kadłuba.



Około godziny 7:15 w strażnicy Lotniskowej Straży Pożarnej rozpoczął się krótki briefing z udziałem przedstawicieli PPL i Lufthansy. Z ramienia PPL głos zabrał dyrektor Michał Marzec natomiast Lufthansę reprezentowali Bart Buyse, dyrektor generalny Lufthansy w Polsce oraz Ofer Kisch, dyrektor generalny Lufthansy na region Europy Środkowej.



Po briefingu goście udali się na płytę postojową gdzie oczekiwali na przylot samolotu. Niestety pogoda tego dnia nie rozpieszczała. Wiał dość silny i zimny wiatr a niebo było mocno zachmurzone. O 7:50 naszym oczom ukazała się sylwetka Airbusa A380 i po kilkunastu sekundach lądowanie największego samolotu pasażerskiego w Polsce stało się faktem.









Po dokołowaniu samolotu na płytę postojową nr 6 (PPS 6) udajemy się na obchód samolotu. Maszyna jest imponująco duża.



Załogę samolotu powitali przedstawicieli Lotniska Chopina oraz Lufthansy.

Warto wspomnieć, że wśród pilotów był kapitan Jurgen Raps, członek zarządu linii lotniczych Lufthansa, a także szef pilotów w Lufthansie. W marcu 2007 znalazł się w czwórce pierwszych pilotów, którzy uzyskali licencje pilotażu Airbusa A380.



 - Każdego dnia samoloty Lufthansy lądują na warszawskim lotnisku 11 razy, ale dzisiaj po raz pierwszy lądujemy w Polsce Airbusem A380. To niezwykłe uczucie lądować tu po raz taką maszyną widząc jak dobrze warszawskie lotnisko przygotowane jest do naszej pierwszej wizyty - powiedział Jurgen Raps. 



Czas zobaczyć tego kolosa od wewnątrz. Do samolotu jesteśmy wpuszczani w 20. osobowych grupach.



Zwiedzanie Airbusa rozpoczęliśmy od górnego pokładu na którym znajdują się klasa pierwsza oraz klasa biznes.

Zaczynamy od klasy pierwszej, która składa się z 8 foteli pełniących również funkcję łóżka.



Pierwszą klasę podróży w Airbusie A380 Lufthansa zachwala następującymi walorami:
  • najcichsza pierwsza klasa świata - specjalnie opracowany materiał akustyczny w zewnętrznej powłoce samolotu dający optymalną ochronę przed hałasem (materiał opracowany wyłącznie przez Lufthansa Technik)
  • najlepsze łóżko w swojej klasie - najszersze łóżko o wymiarach 80 cm szerokości i 207 cm długości
  • ergonomiczna konstrukcja fotela
  • 17 calowe monitory
  • brak poczucia ograniczenia przestrzeni
  • strefa prywatna - przegrody kontrolowane elektronicznie
  • dwie łazienki
  • komfortowy materac i pościel







Kolejny punkt zwiedzania to klasa biznes. W tej klasie znajduje się 98 rozkładanych foteli z 10.6 calowymi monitorami.



Klasa biznes to się przede wszystkim:
  • ulepszone fotele, zwłaszcza w zakresie funkcjonalności
  • nowe motywy designerskie
  • więcej miejsca do przechowania bagażu podręcznego
  • zasilanie dla wszystkich rodzajów wtyczek
  • harmonijny podział kabiny 







Z górnego pokładu można podziwiać taki widok na skrzydło.



I ostatni etap naszej wycieczki... klasa ekonomiczna. Udajemy się do niej schodząc piętro niżej. Znajduje się w niej 420 foteli posiadających 9 calowe monitory .





Klasa ekonomiczna w Lufthansie to:
  • znacznie więcej miejsca dla każdego pasażera - dzięki zoptymalizowanemu, ergonomicznemu projektowi foteli każdy pasażer ma ponad 5 cm więcej przestrzeni osobistej
  • nowe i wygodniejsze fotele
  • optymalne proporcję kabiny podzielonej na segmenty
  • więcej przestrzeni dzięki mniejszemu nachyleniu ścian






Po obejrzeniu wszystkich klas podróży udajemy się do kokpitu.



Wychodząc z samolotu podziwiamy wielkość silników napędzających ten samolot.



... oraz zobaczyć jak wygląda główne podwozie samolotu.



Ostatni zwiedzający opuszczają samolot.



Silniki uruchomione, systemy sterowania sprawdzone oraz ustawione klapy w konfiguracji startowej czyli... samolot gotowy do kołowania.



Rozpoczyna się kołowanie. Samolot rusza z płyty postojowej nr 6 w kierunku pasa 15 drogą kołowania A1 (alfa).



Ze względu na ograniczenia nośności dróg lotniskowych maszyna musiała wykonać kołowanie po pasie 15, następnie drogami B6, B7 (bravo), aby ostatecznie wystartować z pasa 33.

O godzinie 9:45 samolot odlatuje z Warszawy. Przed nim wizyta w Istambule oraz na Malcie.

Zdjęcia w większej rozdzielczości można zobaczyć w galerii na naszym profilu na portalu Facebook. Galeria jest dostępna dla wszystkich bez konieczności rejestrowania się na tym portalu.

Galeria zdjęć na naszym profilu na Facebook

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk



gość_d66bb - Profil
gość_d66bb
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie