Iberia wybiera Airbusa A330-300
Piotr Bożyk
Reklama
O planach wymiany floty dalekodystansowej hiszpańskiego przewoźnika pisaliśmy już 2 tygodnie temu. Teraz już wiemy, że przewoźnik pozostanie przy dotychczasowym producencie samolotów czyli Airbusie. We wtorek (07.03) Iberia, wchodząca w skład IAG, została najnowszym klientem Airbusa A330 i podpisała wstępną umowę na zakup ośmiu samolotów tego typu. Wybór producenta silników będzie podany w późniejszym terminie.
British Airways i Iberia w styczniu 2011 roku połączyły się, tworząc International Airlines Group (IAG) jedną z największych spółek lotniczych na świecie pod względem przychodów.
- A330 jest doskonałym samolotem, zarówno pod względem komfortu, osiągów operacyjnych i będzie dobrym dodatkiem do floty Iberii. Zapewni także mniejsze koszty operacyjne ze względu na niższe zużycie paliwa a przede wszystkim zbieżność z obecną flotą dalekodystansową Iberii - powiedział Willie Walsh, prezes IAG.
- Jesteśmy bardzo zadowoleni, że IAG wybrał samoloty z rodziny A330 - powiedział John Leahy, dyrektor operacyjny Airbusa. - Wybór Iberii dowodzi, że samolot A330 jest jedną z najlepszych maszyn wśród samolotów dalekodystansowych a to wszystko dzięki niskim kosztom eksploatacji oraz komfortu jaki daje pasażerom - dodał.
Warto dodać, że linie British Airways w 2007 rozpoczęły wymianę floty krótkiego i dalekiego zasięgu. Samoloty Avro RJ100 BA CityFlyer zostały zastąpione 6 Embraerami 170 oraz 5 Embraerami 190. Modele B757 i B767 przewoźnik zastąpi samolotem B787 (zamówione 24 maszyny z opcjami na kolejne 32), starsze modele B747 zostaną zastąpione Airbusami A380 (12 sztuk) oraz być może również nowszym modelem słynnego Jumbo Jeta czyli B747-8 Intercontinental.
Nadal jednak nie wiadomo jakim modelem zostaną zastąpione Boeingi 737. Jeżeli przewoźnik postawi na jednolitą flotę średniego zasięgu będzie to oznaczało wybór samolotów z rodziny A320 natomiast jeżeli pozostanie zróżnicowana flota będzie to odczytane jako krok w kierunku zakupu Boeinga 737 Next-Generation.
Piotr Bożyk
British Airways i Iberia w styczniu 2011 roku połączyły się, tworząc International Airlines Group (IAG) jedną z największych spółek lotniczych na świecie pod względem przychodów.
- A330 jest doskonałym samolotem, zarówno pod względem komfortu, osiągów operacyjnych i będzie dobrym dodatkiem do floty Iberii. Zapewni także mniejsze koszty operacyjne ze względu na niższe zużycie paliwa a przede wszystkim zbieżność z obecną flotą dalekodystansową Iberii - powiedział Willie Walsh, prezes IAG.
- Jesteśmy bardzo zadowoleni, że IAG wybrał samoloty z rodziny A330 - powiedział John Leahy, dyrektor operacyjny Airbusa. - Wybór Iberii dowodzi, że samolot A330 jest jedną z najlepszych maszyn wśród samolotów dalekodystansowych a to wszystko dzięki niskim kosztom eksploatacji oraz komfortu jaki daje pasażerom - dodał.
Warto dodać, że linie British Airways w 2007 rozpoczęły wymianę floty krótkiego i dalekiego zasięgu. Samoloty Avro RJ100 BA CityFlyer zostały zastąpione 6 Embraerami 170 oraz 5 Embraerami 190. Modele B757 i B767 przewoźnik zastąpi samolotem B787 (zamówione 24 maszyny z opcjami na kolejne 32), starsze modele B747 zostaną zastąpione Airbusami A380 (12 sztuk) oraz być może również nowszym modelem słynnego Jumbo Jeta czyli B747-8 Intercontinental.
Nadal jednak nie wiadomo jakim modelem zostaną zastąpione Boeingi 737. Jeżeli przewoźnik postawi na jednolitą flotę średniego zasięgu będzie to oznaczało wybór samolotów z rodziny A320 natomiast jeżeli pozostanie zróżnicowana flota będzie to odczytane jako krok w kierunku zakupu Boeinga 737 Next-Generation.
Piotr Bożyk
gość
jjemiolo
spotter10