LOT: Nie dla Göteborga. Czy tylko?

25 lipca 2010 15:15
87 komentarzy
Reklama
Polskie Linie Lotnicze LOT kasują połączenie z Warszawy do Göteborga jeszcze przed uruchomieniem rejsów. Samoloty polskiego przewoźnika do Göteborga miały zacząć latać od września.

Sprzedaż biletów na nowej trasie była katastrofalna. Nie udało się przekonać pasażerów do tego, aby zamienili tanie linie lotnicze, w tym przypadku Wizz Air, który lata z Warszawy do Göteborga dwa razy w tygodniu, na podróż LOT-em, który nierzadko oferował tańsze bilety, niż węgierski przewoźnik.

Już dziś nie ma możliwości zakupu biletów na rejsy do szwedzkiego miasta, stolicy regionu Västra Götaland. Göteborg to jedyny kierunek z nowo zapowiadanych, którego inauguracja się nie odbędzie. Samoloty polskiego przewoźnika już operują do Tallina, Bratysławy, Erewania czy Bejrutu. Na pewno ruszą także Damaszek, Kair, Tbilisi i Hanoi - potwierdzają przedstawiciele LOT-u.

O ile wszystkie zapowiadane nowości wystartują, o tyle należy się w najbliższych dniach spodziewać likwidacji niektórych dotąd istniejących połączeń. - Nie można oczekiwać, że będziemy utrzymywać nierentowne trasy. Kluczem w wyborze będzie czysta ekonomia. Myślimy o uruchomieniu jeszcze większej ilości nowych połączeń, także międzynarodowych z polskich portów regionalnych - mówił kilka dni temu Jacek Balcer, rzecznik Polskich Linii Lotniczych LOT.

Z naszych powierdzonych informacji, jak i z analizy rozkładów wynika, iż wraz z zimową siatką połączeń LOT pozbędzie się dwóch Boeingów 767, wobec których kończy się okres leasingu. O ile obecna siatka połączeń rejsów transatlantyckich "poradzi sobie" z udziałem pozostałych czterech największych samolotów z parku maszyn LOT-u (po likwidacji sezonowych połączeń do USA z Rzeszowa), to trzeba pamiętać, iż w listopadzie ruszają wspomniane rejsy do Hanoi.

Wysoce prawdopodobne jest, iż skasowane zostanie jedno z transatlantyckich połączeń z Krakowa. Już od dłuższego czasu loty z Małopolski do USA, zwłaszcza do Chicago, nie przynoszą narodowemu przewoźnikowi zadowalających wyników finansowych.

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
flybe 2010-07-29 22:58   
flybe - Profil flybe
b747400er: konfiguracje są różne, w zależności jaką specyfikacje złoży dany przewoźnik. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest jednakowa konfiguracja we wszystkich samolotach. Jest to oferta dry lease.
b747400er 2010-07-26 23:41   
b747400er - Profil b747400er
flybe: a na jak dlugo daja samoloty w takich cenach i jaka maja konfiguracje.

Warto wspomniec, ze najlepiej byloby, gdyby LO mogl znalesc 3 samoloty o takiej samej konfiguracji, ktore lataly u tego samego przewoznika i by byla ona zblizona do konfiguracji i standardu jaki posiada LOT. No i kolejna sprawa, to by mialy silniki GE, a nie PW, bo to tez wplynie na koszty obslugi i sama obsluge techniczna samolotu.

Gdyby udalo sie znalesc takie 3 jednakowe samoloty o jakich pisalem wyzej wowczas dalej LO mialby kilka roznych konfiguracji:
SP-LPA/PB/PC, SP-LPE i te trzy nowe nazwijmy je SP-LPH/PI/PK. Gdyby kazdy z dodatkowych trzech byl z innej 'parafii' nie byloby to rozsadne rozwiazanie.

Czy oferta o jakiej piszesz spelnia optymalne warunki o jakich tu napisalem? Czy to jest wet lease czy dry lease?
aguirre 2010-07-26 23:26   
aguirre - Profil aguirre
Buahahaha,m a jeszcze 2 godziny temu czytałem na pokładzie Embraera w Kaleidoscope '5 powodów, dla których warto odwiedzić Goeteborg' ;-)))
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy