Bydgoszcz: Minimalna strata netto w 2024 r.

Port lotniczy Bydgoszcz to kolejna spółka lotniskowa, która opublikowała raporty finansowe za 2024 r. Lotnisko w Szwederowie pozostaje spółką samorządową, w której województwo kujawsko-pomorskie i gmina miasta Bydgoszcz posiadają ponad 96 proc. akcji. Bydgoski port lotniczy jest jednym z najmniejszych w Polsce. Pod względem liczby obsłużonych pasażerów, w 2024 r. wyprzedził tylko Zieloną Górę, Olsztyn-Mazury i Radom.

Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego w 2024 r. liczba obsłużonych podróżnych w Bydgoszczy wyniosła blisko 360 tys., co stanowi symboliczny wzrost o 0,4 proc. w stosunku do 2023 r. Ten rezultat oznacza też, że kujawsko-pomorski port stracił 13 proc. pasażerów względem 2019 r. Liczba startów i lądowań zamknęła się kwotą 2675, co oznacza spadek o 1,1 proc. do 2023 r. i o 14,8 proc. do 2019 r. Natomiast cargo lotnicze on-board praktycznie w Bydgoszczy nie występowało.

Pomimo tak skromnego wzrostu wolumenu pasażerów, przychody spółki były bliskie osiągnięcia wartości 34 mln zł, co oznacza wzrost o 16,7 proc. w stosunku do 2023 r. Wytłumaczeniem tego zjawiska jest prawdopodobnie fakt, że w Szwederowie parkują samoloty Wizz Aira oczekujące na przeglądy silników GTF firmy Pratt & Whitney. Wpływy z parkowania nie są powiązane z liczbą pasażerów.

Koszty działalności operacyjnej przekroczyły 37 mln zł i były wyższe o 11,3 proc. w stosunku do 2023 r. 58 proc. wszystkich wydatków stanowiły wynagrodzenia i składki ubezpieczenia społecznego pracowników (21,9 mln zł). W minionym roku ta pozycja wzrosłą o ponad 13 proc.. choć zatrudnienie zwiększyło się tylko o 4,8 proc. Drugim co do znaczenia kosztem były usługi obce (6,4 mln zł), które zwiększyły się o ponad 16 proc. Natomiast o 1 proc. spadły wydatki za zużycie materiałów i energii.

Strata ze sprzedaży wyniosła niespełna 3,2 mln zł. Saldo pozostałych przychodów i kosztów operacyjnych wykazało dodatnią kwotę 1,7 mln zł, co obniżyło stratę operacyjną do blisko 1,5 mln zł. Warto zwrócić uwagę, że EBITDA, a więc rezultat operacyjny bez uwzględnienia amortyzacji był na niewielkim plusie. Zysk z działalności finansowej, wygenerowany przede wszystkim dzięki odsetkom, wyniósł 1,4 mln zł i zredukował stratę brutto i netto do 61 tys. zł.

Suma bilansowa bydgoskiej spółki w 2024 r. zmniejszyła się o 1,3 mln zł. Po stronie pasywów największa obniżka dotyczyła kapitału zakładowego, który zmniejszył się prawie o 45 mln zł. Ta redukcja nastąpiła poprzez zmniejszenie wartości nominalnej wszystkich akcji spółki z 42 zł do 25 zł. Ten zabieg miał na celu pokrycie części strat z lat ubiegłych.

W 2024 r. inwestycje portu w Szwederowie wyniosły 2,5 mln zł. Jednym ze zrealizowanych projektów była wymiana źródeł ciepła w terminalu. Dokonano termoizolacji remizy straży pożarnej oraz wybudowano pomieszczenie socjalne dla bagażowni. W grudniu 2024 r. spółka zakończyła wymianę taśmociągu bagażowego w hali przylotów.

Wskaźniki efektywności finansowej spółki zostały poprawione przede wszystkim dzięki pokryciu strat z lat ubiegłych kapitałem spółki, a także poniesieniem niewielkiej straty netto. Spółka zwraca uwagę, że wyniki byłyby znacznie lepsze, gdyby port nie musiał finansować Lotniskowej Służby Ratownictwa Gaśniczego oraz Służby Ochrony Lotnictwa. Zdaniem zarządu firmy te koszty w innych krajach Unii Europejskiej ponosi państwo.

Zarząd spółki lotniskowej z Bydgoszczy nie zdecydował się ani na prognozę wyników finansowych, ani operacyjnych na 2025 r. Zaangażowanie kapitałowym głównych akcjonariuszy, a więc samorządowców, jest ciągle głównym pomysłem na rozwój portu. W 2024 r. akcjonariusze dokapitalizowali port trzykrotnie. W sumie województwo i miasto wpłaciły do kasy spółki ok. 12 mln zł.

Fot.: Materiały prasowe