TOP5 tras, przewoźników i samolotów na rynku polskim
Krzysztof Loga Sowiński
W 2025 r. na międzynarodowych trasach z i do Polski króluje Ryanair i boeing B737-800, a najpopularniejszym połączeniem jest Warszawa-Amsterdam.
Na podstawie danych firmy OAG specjalizującej się w dostarczaniu usług cyfrowych dla branży podróżniczej zestawiliśmy pięć najpopularniejszych tras, samolotów i przewoźników na rynku polskim w 2025 r. W sześciu wykresach prezentujemy TOP5 tych trzech kategorii względem liczby oferowanych foteli oraz zaplanowanych lotów. Dane przedstawiają sytuację rozkładową na dzień 14 kwietnia 2025 r.
Wykres 1.
Wśród połączeń międzynarodowych pięć najpopularniejszych dotyczy Warszawy zarówno pod względem liczby siedzeń, jak i rejsów. TOP5 w pierwszej kategorii otwiera trasa Warszawa - Amsterdam - Warszawa. Wolumen oferowanych na niej miejsc zamyka się kwotą 806 tys. Na tę sumę składa się oferowanie tylko dwóch przewoźników tj. KLM i LOT-u. Na drugim miejscu plasuje się relacja Warszawa - Londyn Heathrow - Warszawa z 745 tys. foteli udostępnianych przez LOT i British Airways. Trzeci stopień podium przypada trasie Warszawa - Frankfurt - Warszawa, na której Lufthansa i LOT oferują prawie 700 tys. miejsc. Na dwóch ostatnich miejscach znalazł się połączenia do Paryża Charles de Gaulle i Wiednia z ofertą odpowiednio 660 i 646 tys. foteli. Wykres 1 ilustruje powyższe dane.
Wykres 1.TOP5 połączeń pod względem liczby rejsów zamieszczone na Wykresie 2 różni się od Wykresu 1 tylko nieznacznie. W czołówce zabrakło Londynu Heathrow, na którego miejsce wskoczyła Kopenhaga. W 2025 r. z Warszawy do Amsterdamu zaplanowano 5,8 tys. rejsów, do Wiednia 5 tys., a do Frankfurtu 4,8 tys. Połączenie do stolicy Austrii obsługują cztery linie lotnicze tj. Austrian Airlines, LOT, Ryanair i Ethiopian Airlines, który w tym porcie ma międzylądowanie w locie z Warszawy do Addis Abeby. Natomiast z Warszawy do Kopenhagi oraz do Paryża Charles de Gaulle i z powrotem zaplanowano ponad 4,5 tys.
Wykres 2.
Nie jest zaskoczeniem, że największą linią lotniczą pod względem zaoferowanych foteli w 2025 r. pozostaje Ryanair. Irlandczycy zaproponowali rozkład z 18,3 mln siedzeń. Drugi z niespełna 12 mln miejsc jest Wizz Air, a dopiero trzeci narodowy przewoźnik LOT z 11,3 mln foteli. Wielokrotnie mniej zaplanowały Lufthansa (2,7 mln) i KLM (1,4 mln), które zamykają ranking w tej kategorii. Wykres 3 obrazuje TOP5 linii pod względem liczy foteli.
Wykres 3.
Sytuacja TOP5 przewoźników przy porównaniu liczby rejsów nieznacznie się zmienia. W tym zestawieniu LOT plasuje się na drugim miejscu za Ryanairem, który ponownie jest liderem z 95,7 tys. lotów. Polska linia ma ich zaplanowanych 85,2 tys. Na trzecim miejscu jest Wizz Air z 51 tys. rejsów. Listę zamykają ponownie Lufthansa (20,8 tys.) i KLM (11,6 tys.). Wyprzedzenie Wizz Aira przez LOT jest wynikiem mniejszej pojemności jego samolotów. Przewoźnik znad Dunaju może zabrać na pokłady swoich maszyn średnio 232 pasażerów, a LOT tylko 132.
Wykres 4.
Ostatnią kategorią TOP5 są typy samolotów. Jeśli chodzi o liczbę foteli trzy pierwsze miejsca należą do odrzutowców Boeing B737-800 w wersji ze skrzydełkami (15,6 mln siedzeń), Boeing B737 MAX 8 (9,3 mln) i Airbus A321neo (9,1 mln). Samoloty Airbus A321ceo i Embrear E195 mogą pomieścić na swoich pokładach w 2025 r. odpowiednio 3,7 mln i 3,1 mln podróżnych. Wykres 5 przestawia opisaną kolejność.
Wykres 5.
W przypadku liczby rejsów do czołówki na piąte miejsce wchodzi embraer E175, wypychają z TOP5 airbusa A321ceo. Najwięcej rejsów mają wykonać boeingi B737-800 w wersji ze skrzydełkami, bo prawie 83 tys. Nowsze B737 MAX 8 powinny wystartować 48,5 tys. razy. Z kolei Airbusy A321neo mają lądować 38,4 razy. Dwa typy embraerów E195 i E175 powinny zgodnie z rozkładem wykonać odpowiednio 27,9 i 18,9 tys. lotów. Wykres 6 oddaje opisane liczby rejsów dla TOP5 typów samolotów.
Wykres 6.
Wyniki rankingu TOP5 potwierdzają siłę przewoźników budżetowych na rynku polskim na połączeniach międzynarodowych. Gdyby spróbować określić najbardziej typowy rejs linii lotniczej i samolot na trasie z i do Polski, to należałoby stwierdzić, że takim lotem jest połączenie Warszawa - Amsterdam realizowane przez Ryanaira boeingiem B737-800 w wersji ze skrzydełkami. Jest to sytuacja, która akurat w rzeczywistości nie ma miejsca, ale oddaje najlepiej zestawienie TOP5 międzynarodowych tras, przewoźników i samolotów na rynku polskim.
Fot.: Materiały prasowe
gość
jsg
kidloco