Air France - KLM: Powrót zysków w 2024 r.
Krzysztof Loga Sowiński
Air France KLM Group podsumował rok 2024, który francusko-holenderski holding może zaliczyć do udanych.
Holding Air France KLM (AFKL) upublicznił dziś (6.03) swoje rezultaty finansowe za 2024 r. Na francusko-holenderską grupę kapitałową składają się trzej przewoźnicy tj. Air France, KLM i Transavia, Air France Industries i KLM Engineering & Maintenance zajmujące się konserwacją, naprawami i przeglądami (Maintenance, Repair & Overhaul, MRO)) samolotów, Air France KLM i Martinair Cargo oraz program lojalnościowy Flying Blue.
W minionym roku AFKL przewiozła prawie 98 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 4,7 proc. względem 2023 r. Praca przewozowa mierzona w dostępnych fotelo-kilometrach (Available Seat Kilometer, ASK) zwiększyła się o 3,6 proc. Natomiast płatne pasażero-kilometry (Revenue Passenger Kilometer RPK) poprawiły się o 4,2 proc. W konsekwencji wskaźnik załadowania (Passenger Load Factor, PLF) wyniósł 87,8 proc., czyli wzrósł o 0,5 punktu procentowego. AFKL przewiozła 911 tys. ton towarów, co oznacza wzrost o 4,1 proc. w stosunku do 2023 r.
- W IV kw. 2024 r. Air France KLM odnotowała szczególnie mocne wyniki, kończąc rok naznaczony zarówno przez wyzwania operacyjne, jak i zewnętrzne. Pomimo tych przeciwności pozostaliśmy niezłomni w naszym zaangażowaniu oferując usługi najwyższej jakości i tworząc mapę drogową zrównoważonego rozwoju poprzez ciągłą odnowę floty i ambitne inicjatywy SAF. Rozszerzyliśmy również nasz zasięg globalny, wprowadzając nowe trasy i wzmacniając strategiczne partnerstwa, w tym obejmując mniejszościowe udziału w SAS, co już przynosi obiecujące wyniki. W 2025 r. będziemy nadal realizować naszą strategię, a transformacja będzie stanowić nasz główny priorytet Jesteśmy pewni osiągnięcia naszych średnioterminowych ambicji dzięki zdyscyplinowanemu podejściu do alokacji kapitału i efektywności kosztowej- powiedział Benjamin Smith, dyrektor generalny Grupy .
W 2024 r. przychody AFKL wzrosły do 31,5 mld euro, czyli o 4,8 proc. Do tej kwoty najbardziej przyczyniły się wpływy linii sieciowych łącznie z cargo, które wyniosły 26,3 mld euro. Transavia, przewoźnik budżetowy, osiągnął przychody w wysokości 3 mld euro. Pozostałe wpływy wygenerowała działalność MRO oraz program Flying Blue. Koszty operacyjne wyniosły 29,9 mld euro. Największą pozycją były wydatki pracownicze, które pochłonęły 9,5 mld euro i wzrosły o 9 proc. Natomiast rachunek na paliwo zmalał o 5 proc. do kwoty 6,9 mld euro. Z kolei koszty konserwacji i utrzymania floty wzrosły aż o 30 proc. do wysokości 3,3 mld euro. W rezultacie zysk operacyjny (EBIT) osiągnął 1,6 mld euro. Zysk operacyjny bez kosztów amortyzacji (EBITDA) zamknął się kwotą 4,2 mld euro, a więc o 1 proc, wyższą niż w roku 2023. Zysk netto wyniósł 489 mln euro.
Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej wyniosły 446 mln euro (w 2023 922 mln euro). Rentowność zaangażowanego kapitału (ROCE) spadła z 17,3 proc, do 12,4 proc. Nakłady inwestycyjne netto AFKL zamknęły się kwotą 2,8 mld euro. Największy udział w nich miały zakupy samolotów. W sumie firma wygenerowała skorygowane wolne środki pieniężne w wysokości 271 mln. Zadłużenie netto wzrosło z 5 do 7,3 mld euro. Kapitał własny grupy na dzień 31 grudnia 2024 r. wyniósł 799 mln euro. Wskaźnik zadłużenia netto w stosunku do EBITDA wzrósł z 1.2 do 1.7.
W 2024 r. holding odebrał 41 nowych samolotów, w tym 9 maszyn dalekiego zasięgu. Jednocześnie z floty grupy wycofano 18 odrzutowców. Pod koniec minionego roku flota AFKL liczyła 574 samolotów, tym 186 szerokokadłubowców. Grupa posiada też 6 frachtowców. Obecnie 35 proc. floty stanowi własność grupy. W najbliższym czasie AFKL będzie kontynuować modernizację floty pozyskując samoloty nowych generacji, takie jak airbusy A350, A320neo i A220 oraz embraery E195-E2.
Grupa AFKL spodziewa się, że w 2025 r. oferowanie ASK zwiększy się o 4-5 proc. względem 2024 r. Koszty jednostkowe maja wzrosnąć, ale nie więcej niż 5 proc. Na wydatki kapitałowe AFKL ma przeznaczyć od 3,2 do 3,4 mld euro. Dźwignia zadłużenia mierzona do EBITDA ma kształtować się pomiędzy 1.5 a 2.0. Założenia krótkoterminowe, czyli na lata 2026-2028 zostały potwierdzone, co oznacza że marża EBIT przekraczać będzie 8 proc., a holding wygeneruje gotówkę z działalności operacyjnej.
Fot.: Materiały prasowe
gość
ec29
wroord