Wrocław: Przetarg na koncepcje rozbudowy terminala

28 stycznia 2025 14:00
1 komentarz
Zarząd Portu Lotniczego Wrocław ogłosił przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej oraz dokumentacji projektowej dla przebudowy i rozbudowy terminalu wrocławskiego lotniska.
Dynamiczny wzrost liczby operacji lotniczych oraz obsłużonych pasażerów w Porcie Lotniczym Wrocław spowodował, że aktualna infrastruktura lotnicza zaczęła zbliżać się do swojego maksimum. Obecnie wykorzystywany terminal został zaprojektowany z założeniem obsługi niespełna 4 milionów pasażerów, a przez dwanaście miesięcy 2024 roku było ich o prawie 500 tys. więcej. W związku z czym rozbudowa budynku staje się powoli koniecznością.


Zarząd Portu Lotniczego Wrocław ogłosił już przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej oraz dokumentacji projektowej dla przebudowy i rozbudowy terminalu wrocławskiego lotniska w kierunkach wschodnim i zachodnim, budowy parkingu wielopoziomowego, budynku do ładowania pojazdów obsługi naziemnej, zagospodarowania terenu, przebudowy obiektu bramy wjazdowej na lotnisko przy ul. Skarżyńskiego oraz ujęcia w wymaganych do wykonania koncepcjach budowy pirsu odlotowego. - informuje portal wroclife.pl. Zwycięzca przetargu będzie musiał również uzyskać wszystkie niezbędne decyzje, zgody i zezwolenia dla zadań inwestycyjnych oraz będzie pełnił funkcję nadzorcze dla każdego z etapów budowlanych. Oferty w przetargu można składać do 5 marca 2025 roku.

– Przed nami bardzo intensywny czas związany z przebudową zarówno części operacyjnej lotniska, jak i terminalu. Jeżeli cały proces przetargowy pójdzie sprawnie, pierwsze pozytywne zmiany nasi pasażerowie odczują w drugiej połowie przyszłego roku. Według wstępnych planów cały proces zakończy się oddaniem do użytkowania rozbudowanego terminalu w pierwszej połowie 2029 roku
zapowiedział cytowany przez wroclife.pl Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław, odpowiedzialny za nadzór nad inwestycjami.


Rozbudowa terminala pasażerskiego jest tylko częścią największego w historii wrocławskiego lotniska programu inwestycyjnego. Port Lotniczy Wrocław podpisał w październiku ubiegłego roku ze Strabagiem umowę na budowę nowej płyty postojowej, drogi szybkiego zjazdu, nowej mierzącej 2,5 kilometra drogi kołowania, płaszczyzny do odladzania oraz przebudowy istniejącej drogi kołowania. Całkowity koszt tej inwestycji, która niemal podwoi możliwości operacyjne lotniska w stolicy Dolnego Śląska to niespełna 377 mln złotych netto (463,5 mln zł brutto). W celu zapewnienia jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa operacji lotniczych realizowanych w Porcie Lotniczym Wrocław oraz sprawnego przeprowadzenia inwestycji, po wielu analizach i rozmowach między innymi z liniami lotniczymi i pozostałymi partnerami podjęto decyzję, że w terminie od 26 października do 4 grudnia bieżącego roku roku wstrzymane zostaną operacje lotnicze na wrocławskim lotnisku.

– Kontynuujemy rozpoczęty w zeszłym roku największy w historii naszego lotniska program inwestycyjny. Trwająca przebudowa części operacyjnej była pierwszym krokiem w kierunku rozwoju, teraz czas na kolejne etapy, czyli przygotowanie do rozbudowy terminalu i budowy wielopoziomowego parkingu. Wszystko, co planujemy i realizujemy, robimy z myślą o naszych pasażerach, którym chcemy zapewnić jak największy komfort podróży, do którego są we Wrocławiu przyzwyczajeni
podkreśla cytowany przez wroclife,pl Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Fot. Port Lotniczy Wrocław

Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.

Ostatnie komentarze

demar 2025-01-28 22:32   
demar - Profil demar
Przetarg i etapowanie inwestycji zmierzają do prostej konkluzji – WRO chce być gotowe na 8 mln w roku 2028. A po ostatnim etapie rozbudowy czyli na początku lat 30-tych do obsługi nawet 10+ mln.
To razem zwiększenie możliwości o ok. 150% w stosunku do obecnego terminala.

Do podobnej wielkości ok. 10 mln (o 2/3 więcej niż dzisiaj) ma zostać rozbudowany KTW i to szybciej, bo przed 2030.

A KRK ma zwiększyć przepustowość do 16 mln (o prawie 100%) w ciągu kilku najbliższych lat.

To oznacza, że za dekadę trzy największe porty lotnicze na południu Polski będą w stanie obsługiwać co najmniej 36 mln pasażerów rocznie (ok. dwa razy więcej niż obecnie), a jest jeszcze np. RZE.

To ogromny program inwestycyjny na lotniczym południu kraju i od wielu lat wyczekiwany (na pewno to wyczekiwanie dotyczy KRK i WRO).

Do tego trzeba wspomnieć o rozbudowie WMI do 7 mln do roku 2028 i perspektywie na osiągnięcie 12 mln (czyli wzrost o ponad 200%) w ciągu dekady od dzisiaj.

Okęcie ma być rozbudowane do 30 mln w perspektywie 2029 roku, ale ma przecież zostać zastąpione przez CPK z możliwością obsługi 34 mln ok. 2032 roku i 45 mln zaledwie kilka lat później.

Jeśli te wszystkie inwestycje zostaną zrealizowane to rok 2040 będzie wyglądał zupełnie inaczej na lotniczej mapie Polski.

PS. Do redakcji: może warto zrobić z zestawienia planów rozbudowy portów lotniczych profesjonalny raport?
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy