Airbus dostarczył 766 samolotów w 2024 r.

Airbus opublikował wyniki dostaw i zamówień w 2024 r. Jak podaje francuski portal journal-aviation.com oddział odpowiedzialny za samoloty komercyjne europejskiego producenta dostarczyły 766 samolotów 86 klientom. Dostawy wzrosły o 4 proc., bo w 2023 r. firma przekazała swoim odbiorcom 710 maszyn, pomimo utrzymujących się trudności w łańcuchu dostaw.

Pierwotnie plan dostaw na 2024 r. zakładał przekazanie 800 samolotów, ale Airbus skorygował tę liczbę w ciągu roku do 770 sztuk. Analitycy finansowi i obserwatorzy rynku lotniczego powątpiewali w realność nawet tego obniżonego celu. Osiągniecie 766 dostaw jest więc sukcesem Airbusa, bo brakujące cztery samoloty nie są znaczącą różnicą.

W ubiegłym roku Airbus dostarczył 677 samolotów wąskokadłubowych, w tym 75 A220 i 602 A320neo oraz 89 odrzutowców szerokokadłubowych (32 A330-900 i 57 A350). Dostawy najnowszych maszyn A321neo wzrosły o 14 proc. i zamknęły się kwotą 361 sztuk. Ten typ airbusów z rodziny A320neo stanowi obecnie 66 proc. całkowitej liczby samolotów wąskokadłubowych, które mają zostać dostarczone.

Aby osiągnąć te wyniki Airbus musiał zwiększyć tempo produkcji w ostatnich miesiącach 2024 r. W grudniu ub.r. producent dostarczył 123 samoloty dla 44 klientów, co oznacza średnio cztery dostawy dziennie. Wzmożone prace trwały we wszystkich fabrykach koncernu tj. w Tuluzie, Hamburgu, Mirabel (Quebec), Mobile (Alabama) i Tianjin. Europejski producent podobnie zakończył rok 2023, gdy w ostatni miesiącu przekazał 112 maszyn.

Dostawy zrealizowane w grudniu 2024 r. obejmowały 10 samolotów z rodziny A220 (2 A220-100 i 8 A220-300), 92 maszyny z rodziny A320neo (3 A319neo, 34 A320neo i 55 A321neo, w tym A321XLR), siedem szerokokadłubowych A330 (6 A330-900 i jeden tankowiec powietrzny A330-200) oraz 14 szerokokadłubowców A350 (10 A350-900 i 4 A350-1000).

W zeszłym roku zamówienia Airbusa powiększyły się o 878 samolotów. Na tę liczbę złożyło się m.in. osiem A330neo i 142 A350, czyli odrzutowce wykorzystywane na dalekim zasięgu. Grudzień 2024 r. był udany nie tylko z uwagi na liczbę dostaw, ale także zamówień. W tym miesiącu europejski producent sprzedał 99 samolotów, w tym trzy A330-900 dla Air Algérie oraz 75 wąskokadłubowców przeznaczonych dla nieujawnionego klienta.

Zaległości produkcyjne (ang. backlog) Airbusa są na najwyższym poziomie w historii. W ciągu zeszłego roku liczba maszyn do dostarczenia wzrosła z 8598 do 8658 sztuk. Najlepiej sprzedająca się rodzina airbusów A320neo ma zaległości wynoszące 5204 sztuki, co oznacza, że produkcja tego typu jest zapewniona na co najmniej sześć lat. Obecnie głównym wyznawaniem Airbusa nie jest zatem zwiększanie sprzedaży, ale przyspieszenie tempa produkcji i dostaw.

Fot.: Airbus