LOT: Etihad Engineering przeprowadził pierwszy D-Check B787
Blanka Flis
Etihad Engineering zakończył pierwszy w historii LOT-u przegląd typu D (D-Check) po 12 latach użytkowania maszyny.
Przegląd 12-letni należy do najbardziej wymagających prac konserwacyjnych, obejmując kompleksową wymianę podwozia, demontaż i montaż kluczowych komponentów, a także szczegółowe inspekcje strukturalne i przeglądy systemów, takich jak awionika, hydraulika czy silniki. W przypadku boeinga 787 prace te wymagały zaangażowania ponad 300 specjalistów, którzy w ciągu niespełna 60 dni zrealizowali około 1600 zadań, używając ponad 500 narzędzi i 1100 numerów części.
- Przegląd 12-letni Boeinga 787 wymaga niezwykłej precyzji, planowania i realizacji. Sukces tego projektu podkreśla kompetencje zespołu Etihad Engineering w realizacji złożonych prac konserwacyjnych. Cieszymy się, że LOT obdarzył nas zaufaniem– powiedział Daniel Hoffmann, prezes Etihad Engineering.
LOT planuje dalsze przeglądy swojej floty dreamlinerów w ramach współpracy z firmą z Abu Zabi. Obecnie w zakładzie Etihad Engineering trwa serwis kolejnego samolotu przewoźnika.
Wiktor Radoń, dyrektor ds. inżynierii LOT Polish Airlines, podkreślił znaczenie tej współpracy.
– Bezpieczeństwo i niezawodność są dla nas priorytetem. Jesteśmy zadowoleni z efektów przeglądu, który spełnił nasze wysokie oczekiwania. Dzięki profesjonalizmowi zespołu Etihad Engineering nasza flota pozostaje w najlepszych rękach.
Przegląd D, znany również jako przegląd ciężki (heavy maintenance check), jest najdokładniejszym i najbardziej czasochłonnym przeglądem technicznym, jakim poddawane są samoloty. To kluczowy etap w cyklu życia maszyny, który ma na celu zapewnienie jej dalszej bezpiecznej i niezawodnej eksploatacji. W przypadku 787, który jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samolotów pasażerskich, takie prace wymagają wyjątkowej precyzji i wiedzy.
Co obejmuje D-Check?
Przegląd D wykonywany jest co 6-12 lat, w zależności od intensywności użytkowania floty i regulacji przewoźnika. W trakcie przeglądu samolot jest niemal całkowicie demontowany. Główne zadania to:
- Inspekcja strukturalna: szczegółowe sprawdzenie kadłuba, skrzydeł, ogona oraz innych kluczowych elementów konstrukcji, w celu wykrycia mikropęknięć, korozji lub innych uszkodzeń.
- Przegląd systemów pokładowych: obejmujący awionikę, hydraulikę, systemy sterowania, klimatyzacji oraz oświetlenia.
- Wymiana podzespołów: niektóre elementy, takie jak podwozie, są demontowane i zastępowane nowymi lub zregenerowanymi.
- Testy funkcjonalne: po zakończeniu prac wszystkie systemy są testowane w warunkach symulujących rzeczywisty lot
gość
LordOfTheWing