Wizz Air otrzyma wsparcie do Pratt & Whitney
Wizz Air porozumiał się z producentem silników Pratt & Whitney. Amerykańska spółka będzie kontynuować wsparcie przewoźnika, który uziemił kilkadziesiąt maszyn z powodu wady jednostek napędowych PW1100 GTF stosowanych w airbusach A320neo.
W dniu 31 grudnia 2024 r. Wizz Air poinformował, że zawarł umowę o wsparciu handlowym z amerykańskim producentem silników Pratt & Whitney (P&W). Podpisanie kontraktu jest efektem uziemienia samolotów Airbus A320neo wynikającego z problemów silników PW1100 GTF. Z powodu wady tych turbin Wizz Air został zmuszony do zaparkowania ok. 40 airbusów A320 neo. Największa cześć uziemionej floty Wizz Aira znajduje się na lotnisku w Bydgoszczy.


Pomoc P&W dla Wizz Aira ma trwać do końca 2026 r., a więc objąć cały rok fiskalny F26, który biegnie od 1 kwietnia 2025 r. do 31 marca 2026 r. Do końca przyszłego roku będą wykonywane inspekcje silników. Porozumienie obejmuje zarówno wsparcie operacyjne, jak i pakiet rekompensat pokrywający bezpośrednie koszty linii lotniczej związane z samolotami, które zostały uziemione lub mają zostać uziemione. De facto nowa umowa przedłuża wsparcie, jakie Wizz Air otrzymuje już obecnie. Wysokość odszkodowania nie została ujawniona.
Wizz Air nadal podejmuje działania w celu złagodzenia skutków finansowych i operacyjnych uziemionych maszyn i będzie nadal współpracować z P&W, aby zapewnić, że samoloty powrócą do eksploatacji tak szybko, jak to możliwe. Podczas roku fiskalnego F26 przewoźnik spodziewa się powrotu do wzrostu dzięki odbiorowi 50 nowych airbusów A321neo i zwiększeniu oferowania foteli o ok. 20 proc. Dodatkowe samoloty spowodują, ze flota Wizz Aira będzie się składać w 77 proc. z najnowszej generacji odrzutowców Airbusa neo.
Fot.: Materiały prasowe