Znamy szczegóły rozbudowy Lotniska Chopina

23 grudnia 2024 18:13
4 komentarze
Znamy szczegóły rozbudowy Lotniska Chopina, dzięki której w 2029 roku stołeczny port lotniczy będzie mógł obsłużyć nawet 30 mln pasażerów rocznie. Prace będą kosztować ponad półtora miliarda złotych.
Podczas dzisiejszej (23.12) konferencji prasowej zaprezentowano szczegóły dotyczące modernizację Lotniska Chopina. Projekt zakłada rozbudowę już istniejącego terminala pasażerskiego, co oznacza, że ostatecznie zrezygnowano z pojawiającego się kilkukrotnie w mediach pomysłu budowy zupełnie nowego budynku dedykowanego obsłudze tanich linii lotniczych. Dzięki rozbudowie Port Lotniczy im. F. Chopina w 2029 roku będzie mógł obsłużyć nawet 30 mln pasażerów. Autorem projektu jest firma Arup, która doradzała PPL już wcześniej m.in. w kwestii wyboru inwestycji w Radomiu.

- Lotnisko Chopina od lat pełni rolę serca polskiego lotnictwa. Rekordowe wyniki z 2024 roku jasno pokazują, że konieczność modernizacji jest nieodzowna. Dzięki tej inwestycji zwiększymy przepustowość portu i zagwarantujemy, że Warszawa pozostanie kluczowym punktem na lotniczej mapie Europy. To kolejny ważny krok w kierunku spójnej strategii rozwoju, której zwieńczeniem będzie otwarcie nowego lotniska centralnego
– powiedział Maciej Lasek, Pełnomocnik Rządu ds. CPK, Sekretarz Stanu w Ministerstwie infrastruktury.


Co się zmieni?


Zwiększona zostanie liczba stanowisk postojowych dla samolotów przed terminalem - powstanie nowa płyta postojowa, a już istniejące zostaną przekonfigurowane:

  • Dla samolotów wąskokadłubowych (np. Boeing 737 lub Airbus A320 – z 62 do 83 (+34%),
  • Dla samolotów szerokokadłubowych (np. Boeing 787 Dreamliner lub Airbus A340) – z 15 do 24 (+60%)

Rozbudowany i zmodernizowany zostanie terminal pasażerski, którego całkowita powierzchnia wzrośnie o 15%, z 165 000 m² do 189 115 m². Przede wszystkim kosztem strefy schengen zostanie rozbudowa strefa non schengen, która umożliwi obsługę większej liczby samolotów szerokokadłubowych – możliwości portu w tym zakresie wzrosną aż o 60%. Utracona powierzchnia strefy schengen zostanie zrekompensowana poprzez znaczne wydłużenie pirsu południowego, którego powierzchnia zwiększy się o 16 000 m. W mniejszym stopniu niż początkowo zakładano zostanie rozbudowana bagażownia oraz obszar kontroli dokumentów, ale nowa przestrzeń i tak pozwoli na zainstalowanie dodatkowych punktów odpraw i kontroli bezpieczeństwa. Powiększona zostanie także przestrzeń administracyjna na poziomie 300.


Bez zmian pozostanie układ dróg startowych i dróg kołowania. Obsługa zwiększonego ruchu będzie możliwa dzięki optymalizacji procedur opracowanej wspólnie z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej.


- Lotnisko Chopina działa obecnie na granicy swojej przepustowości. Już w latach 2017–2019 eksperci wskazywali na konieczność dalszej modernizacji terminala, jednak zaniechania poprzednich rządów oraz brak decyzji o realizacji inwestycji w czasie pandemii COVID opóźniły te prace

– powiedział Andrzej Ilków, prezes zarządu PPL.


Harmonogram inwestycji:

  • Prace projektowe zakończą się w 2026 roku
  • Prace budowlane potrwają w latach 2026–2028
  • Otwarcie zmodernizowanej infrastruktury planowane jest na sezon LATO 2029

Koszt modernizacji wyniesie 1,6 mld zł (w tym 40 proc. rezerwy finansowej). Całość inwestycji zostanie sfinansowana z zysków PPL, bez dodatkowego obciążania budżetu państwa.


- Modernizacja Lotniska Chopina to nie tylko odpowiedź na dzisiejsze potrzeby, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość polskiego lotnictwa. Zwiększymy przepustowość portu do 30 milionów pasażerów rocznie do 2029 roku, przygotowując grunt pod sukces projektu CPK. Wszystkie inwestycje będą finansowane z zysków PPL, bez dodatkowego obciążania budżetu państwa

– podsumował Ilków.


Roboty budowlane będą prowadzone w sposób, który zminimalizuje ograniczenia funkcjonowania Lotniska Chopina.


Fot. Lotnisko Chopina

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
demar 2024-12-27 13:55   
demar - Profil demar
@krzysiekl: "rząd nie planuje budowy CPK".
Kto tak twierdzi? Co jest tego potwierdzeniem?

Plan modernizacji Chopina świadczy tylko o tym, że ktoś poważnie zaczął traktować lotniska w Polsce i ich rozbudowę.
Rozbudowa przepustowości WAW o 6-8 mln rocznie za 1,6 mld nawet gdyby funkcjonowała tylko 3-4 lata oznacza obsługę dodatkowo nawet 18-32 mln pasażerów, czyli jakieś 50-90 zł za pasażera, a "w cenie" mamy dodatkowe stanowiska postojowe, itd.
Naprawdę szkoda, że poprzedni decydenci nie pomyśleli o tym wcześniej.

Te 1,6 mld to jakieś 3%, góra 5% (w zależności jak liczyć) kosztów samej części lotniskowej CPK, czyli zdecydowanie mniej niż roczny koszt kapitału (odsetek od długu).

CPK jest ogromną szansą na lepszą obsługę Cargo. Do tego czasu jest sporo portów mogących obsługiwać duże ilości Cargo (np. KTW).
Mam także nadzieję, że LOT, albo PGL przez najbliższe lata przygotowuje się to tego zamawiając samoloty dedykowane do Cargo, może nawet coś w stylu A350F (albo podobne), już dwie czy trzy sztuki to byłoby bardzo dużo.
A może stare E-Jet-y zamiast je oddawać przejdą konwersję P2F?
Czy taki E195F miałby sens?
Ładowność ponad 12 ton i cała Europa w zasięgu.
flytfs 2024-12-24 20:15   
flytfs - Profil flytfs
Część CPK ma powstać do 2032 roku więc obecna rozbudowa Okęcia niczego nie przekreśla. Nikt nie jest w stanie wybudować CPK w 3-4 lata. Więc po co siać zamęt @krzysiekl.
sauvi 2024-12-24 14:38   
sauvi - Profil sauvi
@krzysiekl: do obsługi cargo przeznaczane są na ogół lotniska z małym bądź nieistniejącym ruchem pasażerskim, i z jak najmniejszymi ograniczeniami lotów nocnych, patrz Lipsk, Liège itd. Chopin nie potrzebuje lotów cargo.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy