PPL będzie inwestorem i zarządcą CPK

– Dzisiaj zapadła najważniejsza decyzja organizacyjna i kapitałowa od początku funkcjonowania projektu CPK. PPL stają się strategicznym partnerem CPK. Tę decyzję podjęliśmy, bo chcemy, aby w największy projekt w Polsce była zaangażowana i finansowała go polska firma

– Polskie Porty Lotnicze to organizacja z wieloletnim doświadczeniem operacyjnym, kompetencjami zarządczymi oraz zasobami ludzkimi niezbędnymi do sprostania wyzwaniom związanym z uruchomieniem i zarządzaniem nowym lotniskiem. Nasz udział jako inwestora branżowego w tym historycznym projekcie to naturalna kontynuacja roli, jaką odgrywamy w rozwoju polskiego lotnictwa. Wspólnie z CPK będziemy pracować nad modelem zarządzania, który nie tylko wykorzysta know-how i zasoby obu stron, ale przede wszystkim zapewni ciągłość operacyjną PPL. W szczególności zadbamy o realizację zobowiązań wobec naszych pracowników

W pierwszej części spotkania został podpisany list intencyjny w sprawie inwestycji i zarządzania CPK. Dokument podpisali przedstawiciele PPL i CPK. PPL zostanie zarówno inwestorem, jak i zarządczą CPK. Kwota inwestycji w nowy port wyniesie ok. 9 mld zł. PPL obejmie 49 proc. udziałów w spółce, która będzie budować infrastrukturę pod Baranowem. Umowa inwestorska ma zostać wypracowana w trakcie 2025 r.

W drugiej części briefingu zaprezentowano plan modernizacja Lotniska Chopina, która stała się niezbędna, bo nowy port w Baranowie lub, jak wiele osób woli go obecnie nazywać, Chopin II zostanie oddany do użytkowania najwcześniej w 2031 r.., a aktualna przepustowość Okęcia wyczerpie się już w roku 2026. W 2024 r. stołeczny port odprawi ponad 21 mln pasażerów, co będzie wynikiem rekordowym w jego 90-letniej historii. Obecna roczna granica przepustowości oceniana jest na ok. 24 mln podróżnych.

Autorem projektu jest firma Arup, która doradzała PPL już wcześniej m.in. w kwestii wyboru inwestycji w Radomiu. Projekt zakłada rozbudowę zgodnie z potrzebami linii lotniczych, a zwłaszcza LOT-u. Zwiększy się przede wszystkim terminal non-Schengen i sortownia bagażu, bo właśnie te elementy infrastruktury portu pękają w szwach. Powiększenie terminala pozwoli na zainstalowanie dodatkowych punktów odpraw, kontroli bezpieczeństwa i stanowisk postojowych dla samolotów.

Roboty budowlane ruszą w 2025 r. i będą prowadzone w sposób, który zminimalizuje ograniczenia funkcjonowania Lotniska Chopina. Szczegóły harmonogramu nie są znane, ale w założeniu okres budowy trwać jak najkrócej, żeby przepustowość Okęcia rosła jak najszybciej. Po zrealizowaniu całego projektu Lotnisko Chopina będzie zdolne do obsłużenia ok. 34 mln pasażerów.

Więcej o rozbudowie Lotniska Chopina można przeczytać tutaj.

Fot. Materiały prasowe