Ostatni lot boeinga B717 w barwach linii Qantas
W sobotę 26 października swój ostatni lot w barwach linii Qantas wykonał boeing B717. Era tych samolotów na światowym niebie powoli dobiega końca.
Reklama
Boeing 717 to samolot z rodziny DC-9/MD-80/MD-90, który po fuzji McDonnella Douglasa z Boeingiem stał się jedynym odrzutowcem przejętej firmy, który trafił do oferty amerykańskiego koncernu. Samolot był produkowany w latach 1998-2006 i powstało łącznie 156 takich maszyn w konfiguracji jedno- lub dwuklasowej.
Do floty National Jet Systems, czyli spółki zależnej linii Qantas, pierwszy boeing B717 trafił w maju 2004 roku. Łącznie dla australijskiego narodowego przewoźnika latało 21 takich samolotów, które przez dwadzieścia lat wykonały 29 tys. lotów i przewiozły ponad 1.6 mln pasażerów.
Ich historia na Antypodach zakończyła się w zeszłą sobotę 26 października, kiedy boeing B717 o znakach rejestracyjnych VH-YQS wykonał swój ostatni rejs dla QantasLink z lotniska Sydney Kingsford Smith (SYD) do Canberry (CBR). Oficjalne wycofanie samolotu z floty australijskiej linii zaplanowano na przyszły miesiąc, a wszystkie leciwe B717 są powoli zastępowane fabrycznie nowymi airbusami A220. Qantas zamówił 29 takich maszyn, a do tego momentu odebrał cztery nowe samoloty tego typu.
Obecnie aktywnych pozostaje jeszcze 99 boeingów B717, które są wykorzystywane już tylko przez dwóch amerykańskich przewoźników - linie Delta Air Lines oraz Hawaiian Airlines. Delta planuje wycofać wszystkie swoje B717 już w przyszłym roku. Tak jak w przypadku Qantasa leciwe odrzutowce zostaną zastąpione airbusami A220. Nie wiadomo jak długo boeingi B717 będą jeszcze latać dla hawajskiej linii, ale najprawdopodobniej i ona w najbliższym czasie zdecyduje się na ich wycofanie. Najbliższe miesiące mogą być ostatnimi, kiedy wciąż można przelecieć się na pokładzie konstrukcji Mcdonella Douglasa.
Fot. Qantas.com