Ogromna ekspansja międzynarodowa United. 10 nowych tras

11 października 2024 09:20
1 komentarz
Amerykańskie linie United Airlines ogłosiły plany sporej ekspansji międzynarodowej na przyszły rok. Przewoźnik zamierza otworzyć aż dziesięć nowych tras.
Reklama
Program rozwoju połączeń międzyrodowych United dotyczy zarówno tras oferowanych ze Stanów Zjednoczonych, jak i azjatyckiej bazy linii znajdującej się na tokijskim lotnisku Narita. Dzięki nowym kierunkom przewoźnik będzie realizować w przyszłym roku najwięcej lotów transatlantyckich w swojej historii. W szczycie sezonu letniego liczba ta przekroczy 760 rotacji tygodniowo.

W okresie od maja do czerwca 2025 roku zostaną zainaugurowane bezpośrednie loty z Newark do:
  • Bilbao (trasa sezonowa, realizowana trzy razy tygodniowo)
  • Faro (trasa sezonowa, realizowana cztery razy tygodniowo)
  • Madera (trasa sezonowa, realizowana trzy razy tygodniowo)
  • Nuuk na Grenlandii (trasa sezonowa, realizowana dwa razy tygodniowo)
  • Palermo (trasa sezonowa, realizowana 3 razy tygodniowo )


Ponadto w maju 2025 roku United doda nowe loty z Waszyngtonu-Dulles do:
  • Dakaru (trasa całoroczna, realizowana trzy razy tygodniowo)
  • Wenecji (trasa sezonowa, realizowana codziennie)
  • Nicei (trasa sezonowa, realizowana cztery razy w tygodniu)
Z kolei na rynku pacyficznym amerykańskie linie otworzą nowe połączenia z Tokio-Narita do:
  • Ułan Bator (trasa sezonowa, realizowana trzy razy w tygodniu)
  • Kaohsiung (trasa całoroczna, realizowana codziennie)
Do obsługi nowych tras będą wykorzystywane samoloty boeing 767-300/-400, boeing 757-200 oraz boeingi 737-800 / MAX 8.

Ponadto w przyszłym roku wzrośnie liczba sezonowych rotacji realizowanych między Newark a Atenami, Dubrownikiem i Palma de Mallorca, Chicago a Atenami oraz San Francisco a Barceloną. United będzie również oferować całoroczne rejsy z Tokio do Koror, które do tej pory były obsługiwane w formule sezonowej.

Ostatnie komentarze

ec29 2024-10-11 23:21   
ec29 - Profil ec29
Partner Lufci, zamiast dowozić do FRA, zamierza otworzyć multum połączeń turystycznych bezpośrednich. Na wszelki wypadek, gdyby ktoś nie przeczytał, to dyrektor finansowy Lufthansy tłumaczył straty 400 mln linii Lufa w pierwszym półroczu 2024 (nie grupy Lufa).

""The second challenge we face is in North America, that we can only fill economy class with large discounts," as North American rivals are flying direct to holiday destinations in Europe, eating into Lufthansa's market share, added Beissel." z Reutersa.

Oczywiście w związku z tym należy natychmiast zawiesić część lotniczą CPK, zrezygnować ze zwiększenia liczby operacji do 800 i LOT sam z siebie, zanim którejś linii amerykańskich przyjdzie do głowy, żeby wjechać do KRK, powinien zwiększyć liczbę sezonowych lotów Newark - KRK do trzech w tygodniu i wprowadzić 1 tygodniowo JFK - KRK. I dbać o to, by KRK nie wyskoczył w programach jako kierunek do otwarcia.

Grenlandia pokazuje, że linie desperacko szukają nowych kierunków, ciekawe, że Budapeszt i Praga (Praga ma Nowy Jork) nie przyciągnęły turystów. Chciałbym, by któraś z linii otworzyła Los Angeles - Erewań i Air Canada tymczasowo Toronto - Rzeszów, docelowo Toronto - Lwów/Kijów i byśmy raz na zawsze zakończyli temat antypolskiego idiotyczno-dyzmatycznego projektu CPK w części lotniczej.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Reklama

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy