LOT wyleasinguje boeinga B777-200 od EuroAtlantic

Maszyna EuroAtlantic Airways zastąpi na tym połączeniu airbusa A330Neo linii Air Belgium, którego polski narodowy przewoźnik leasingował od października ubiegłego roku, a umowa na jego wynajem nie została przedłużona.

O możliwym pozyskaniu przez LOT maszyny EuroAtlantic pisaliśmy już w zeszłym tygodniu. Wczoraj informacja ta znalazła potwierdzenie w systemie rezerwacyjnym polskiej linii. Wynika z niego, że boeing B777-200 będzie od 29 października wykonywał loty z Warszawy do Nowego Jorku JFK sześć dni w tygodniu - od wtorku do niedzieli. Poniedziałkowe rejsy będą realizowane należącym do LOT-u dreamlinerem.

Informacja o leasingu boeinga B777-200 została potwierdzona przez biurowe prasowe LOT-u. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, maszyna EuroAtlantic może dołączyć do floty polskiej linii już nawet w przyszłym tygodniu. Samolot został pozyskany przez LOT na zasadzie leasingu ACMI (wet leasingu), czyli wynajmu wraz z załogą, usługą utrzymania oraz ubezpieczeniem i będzie latał dla narodowego przewoźnika do końca sezonu zimowego, czyli do 30 marca 2025 roku.

EuroAtlantic to portugalska linia lotnicza, która specjalizuje się właśnie w leasingu samolotów w formule ACMI. Flota portugalskiego przewoźnika składa się obecnie z trzech boeingów B767-300ER oraz trzech boeingów B777-200ER. Boeingi B777 należące do EuroAtlantic posiadają trzy klasową konfigurację i mogą pomieścić maksymalnie 293 pasażerów: 30 w klasie biznes, 24 w klasie ekonomicznej premium oraz 239 w klasie ekonomicznej. Ten który będzie latał dla LOT-u to wyprodukowany w 2003 roku (21,7 lat) boeing B777-243ER o numerze seryjnym MSN 32782 i znakach rejestracyjnych CS-TFM.

Średni wiek boeingów 777-200 należących do EuroAtlantic Airways wynosi aż 22 lata. Na ten moment nie wiadomo jeszcze, który konkretnie samolot trafi do LOT-u, ale niezależnie jaka będzie to maszyna, komfort podróży pasażerów raczej nie ulegnie poprawie względem obecnie latającego na tej trasie zaledwie kilkuletniego airbusa A330-900.