American Airlines zaoferuje nową klasę biznes
Marek Stus
Samoloty największego przewoźnika na świecie zyskają wkrótce nowe kabiny biznesowe. Proces modernizacji floty będzie oznaczał zarazem likwidację pierwszej klasy.
Reklama
Nowy produkt American Airlines pojawi się w ramach programu "Projekt Olympus". W maszynach przewoźnika zamontowane zostaną zaawansowane technologicznie fotele Adient Ascent z zamykanymi drzwiczkami. Miejsca tego rodzaju gwarantują wysoki poziom prywatności w trakcie lotu i szybko stały się w ostatnich latach najnowszym trendem w branży. Są również pożądane przez większość pasażerów z segmentu premium z uwagi na znacząco wyższy komfort komfort lotu w takich warunkach. Realizacja "Projektu Olympus" będzie również okazją do optymalizacji konfiguracji wybranych samolotów amerykańskich linii.
Fotele Adient Ascent pojawią się w pierwszej kolejności w nowo dostarczanych boeingach 787-9, ale także w boeingach 777-300ER, które dzięki tej zmianie zyskają zupełnie odmienną od obecnej konfigurację kabiny. Modernizacja tych maszyn oznacza jednak, że American Airlines ostatecznie rezygnują całkowicie z oferowania pierwszej klasy, czyli "Flagship First" (w odróżnieniu od foteli w samolotach wąskokadłubowych określanych jako "First Class", ale odpowiadających w rzeczywistości standardowej klasie biznes). Linie są jednocześnie ostatnim przewoźnikiem w USA mającym w swej ofercie ten produkt. Obecnie jest on dostępny jedynie w dwóch typach samolotów Americana. Po pierwsze właśnie w boeingach 777-300ER, gdzie jest 8 foteli pierwszej klasy obok 52 miejsc w klasie biznes, 24 w klasie premium ekonomicznej i 216 w klasie ekonomicznej. Po drugie fotele Flagship First dostępne są także w samolotach airbus A321T, używanych do obsługi wybranych, najbardziej prestiżowych połączeń krajowych w siatce linii, np. lotów Los Angeles - Nowy Jork.
Po rekonfiguracji boeingi 777-300 ER zyskają za to więcej foteli biznesowych - będzie ich aż 70 w nowej odsłonie produktowej, a także o 20 miejsc więcej w popularnej klasie premium ekonomicznej (planowanych są łącznie 44 fotele). Nie zmieni się natomiast liczba siedzeń w najniższej klasie serwisowej (216).
Już wcześniej American Airlines ogłosiły, że stopniowo będą wycofywać klasę pierwszą również z lotów krajowych. Używane obecnie airbusy A321T zostaną zastąpione przez airbusy A321XLR z nowymi fotelami biznesowymi i docelowo uzyskają standardową konfigurację dostępną dziś w pozostałych maszynach wąskokadłubowych linii.
Fot. American Airlines
gość
ec29