Radom: Strata w pierwszym roku działalności
Port lotniczy Warszawa-Radom, który jest rozliczany w ramach sprawozdań finansowych spółki Polskie Porty Lotnicze poniósł kilkudziesięciomilionowe straty w pierwszym roku działalności.
Reklama
Rok 2023 był pierwszym rokiem operacji lotniska Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 r. Pierwszy samolot na Sadkowie w rejsie z Paryża wylądował 27 kwietnia 2023 r. Tego samego dnia odbyła się uroczysta inauguracja portu. W zeszłym, niepełnym roku nowy port obsłużył 104 tys. pasażerów i 701 operacji lotniczych.
Z uproszczonego (tj. bez kosztów finansowych) rachunku zysków i strat radomskiego lotniska zawartego w poiższej tabeli wynika, że poniosło ono stratę ze sprzedaży w wysokości 55,6 mln zł. Przy czym ten wynik nie uwzględnia amortyzacji w kwocie 23,8 mln zł od środków trwałych objętych odpisem aktualizującym. Po dodaniu tej kwoty strata ze sprzedaży wyniosłaby 79,4 mln zł. Dzięki pozostałym przychodom, na które złożyło się 23 mln zł stanowiąca zwrot części nakładów poniesionych na budowę lotniska nie objętych kompensatą czynszu na podstawie umów dzierżawy zawartych z miastem Radom, strata operacyjna zamknęła się kwotą 38,5 mln zł.
W zeszłym roku przychody pozalotnicze Radomia były prawie trzykortnie wyższe od wpływów uzyskanych z działalności lotniczej, co jest oczywiście związane z dość skromną liczbą obsłużonych pasażerów i operacji, ale także ze zniżkami zaoferowanymi przewoźnikom. Warto zaznaczyć, ze na wpływy pozalotnicze złożyły się m.in. opłaty z tytułu najmu i dzierżawy powierzchni handlowej, a więc wpłaty od Baltony, spółki prawie w 100 proc. zależnej od PPL.
Z kolei koszty operacyjne przekroczyły 63,3 mln zł. Jak we wszystkich mniejszych portach lotniczych w Polsce największy udział w wydatkach miały koszty pracownicze, które wyniosły 27,4 mln zł, co stanowi ponad 43 proc. Od 2022 r. zatrudnienie na lotnisku w Radomiu wzrosło z 86 do 207 etatów. Ta ostatnia kwota jest porównywalna z takimi lotniskami jak Łódź czy Szczecin. Jednak największym wyzwaniem Radomia jest wynik innej konfrontacji. Po niepełnym roku działalności koszty operacyjne są wyższe niż w spółkach lotniskowych zarządzających portami w Łodzi, Lublinie, Bydgoszczy, Szczecinie i Olsztynie.
Na razie PPL bez trudu pokrywa straty Radomia, choć już w 2023 r. koszty portu na Sadkowie stanowiły 6,7 proc. wszystkich wydatków operacyjnych właściciela Lotniska Chopina. Opisane powyżej dane nie wróżą osiągnięcia przez Radom rentowności w nadchodzących latach. Bardziej szczegółową i długookresową analizę finansowych perspektyw portu na Sadkowie opublikujemy niebawem.
Fot.: Materiały prasowe