Wrocław: W 2023 r. zysk netto wyższy o 34 proc.

Z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że w 2023 r. lotnisko im. Mikołaja Kopernika odwiedziło prawie 3,9 mln pasażerów, czyli o 35,3 proc. więcej niż w 2022 r., co jest najwyższym wzrostem wśród największych polskich lotnisk. W stosunku do 2019 r. przyrost liczby pasażerów zamknął się kwotą 7,2 proc. W zeszłym roku z wrocławskiego lotniska samoloty startowały i lądowały 27,7 tys. razy, czyli o 8,6 proc. więcej niż w 2022 r. i o 0,2 proc. mniej niż w 2019 r. Waga odprawionych ładunków towarowych on board przekroczyła 2 tys. ton, co oznacza spadek o 1,8 proc. względem 2022 r.

Przychody ze sprzedaży netto wyniosły 441,4 mln zł, przy czym wpływy ze sprzedaży paliwa stanowiły aż 59 proc. (259,8 mln). Sprzedaż usług i produktów zamknęła się kwotą 182,9 mln zł. Wzrost przychodów ze sprzedaży netto w stosunku do 2022 r. wyniósł 15 proc., ale wpływy za usługi i produkty wzrosły o 43 proc. Udział przychodów z działalności lotniskowej stanowił 17,7 proc. W zeszłym roku na wrocławskim lotnisku 83,2 proc. ruchu wygenerowały linie budżetowe i czarterowe. Najważniejszym klientem portu był Ryanair, który zapewnił ponad połowę wszystkich podróżnych.

Koszty działalności operacyjnej zamknęły się kwotą 409,9 mln zł, czyli wzrosły o 11,4 proc., a więc o ponad 4 punkty proc. mniej niż przychody. Największą pozycję wydatków stanowiła wartość sprzedanych towarów i materiałów (238,3 mln zł), a więc głównie zakup paliwa lotniczego. Udział nakładów na kerozynę wyniósł 58 proc., a marża na tej działalności kształtowała się w okolicy 9 proc. Drugim składnikiem kosztów operacyjnych były wynagrodzenia i składki na ubezpieczenia społeczne, które zamknęły się kwotą 57,8 mln zł i udziałem 14 proc.

Zysk ze sprzedaży spółki ze stolicy Dolnego Śląska wyniósł 31,6 mln zł. Dzięki dotacjom i aktualizacji wartości aktywów niefinansowych, w sumie w wysokości 7,3 mln zł, pozostałe przychody operacyjne przewyższyły nieistotną kwotę pozostałych koszty operacyjnych (645 tys. zł), co sprawiło, że zysk operacyjny osiągnął 39,2 mln zł. Ujemne saldo z działalności finansowej obniżyło zysk brutto do 38,5 mln zł, a po zapłaceniu podatku dochodowego (6 mln zł) zysk netto zamknął się kwotą 32,5 mln zł.

Suma bilansowa spółki wyniosła niespełna 588 mln zł i wzrosła o 2,1 proc. Kapitały własne spółki zwiększyły się o 10,5 proc. dzięki wypracowaniu zysku w latach 2023 i 2022. Wszystkie wskaźniki finansowe wykazały poprawę. Marża sprzedaży wyniosła 7,2 proc. Zadłużenie ogółem spadło z z 46,4 do 41,9 proc. Płynność bieżąca wyniosła 2,39, a szybka 2,36. Innymi słowy kondycja wrocławskiego portu wzmocniła się, a sytuacja finansowa spółki jest stabilna.

W ramach zadań inwestycyjnych zrealizowanych w 2023 r. o wartości ok. 20 mln zł wybudowano magazyn paliw, opracowano projekt rozbudowy płaszczyzn lotniskowych, rozbudowano parking długoterminowy, zakupiono środki transportu oraz 16 maszyn i urządzeń do bieżącego utrzymania infrastruktury portu. Pozyskano też urządzenia do kontroli bezpieczeństwa, systemy informatyczne i teleenergetyczne. Zarząd Portu podjął także decyzję o rozpoczęciu budowy hotelu przez spółkę zależną Wro Airport Development.

W 2024 r. zarząd spółki chce umacniać współpracę z kluczowymi przewoźnikami i touroperatorami oraz kontynuować rozmowy z przewoźnikami. Celem jest odzyskanie połączeń do Paryża i Kopenhagi. Na liście życzeń portu znajdują się kierunki takie jak Londyn Heathrow, Dubaj czy Bruksela. Zarząd spółki uważa, że w 2024 r. ponownie osiągnie dodatni wynik finansowy, jednak nie szacuje jego kwoty. W obecnym roku spółka planuje obsłużenie 4,3 mln pasażerów, czyli o ponad 10 proc. więcej niż w roku 2023. Wzrosnąć o ponad 11 proc. mają również operacje lotnicze.

Fot.: Materiały prasowe