Modlin: W 2022 r. niewielka strata netto

Przychody ze sprzedaży Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin (MPL) w 2022 r. wyniosły 80,2 mln zł. Oznacza to wzrost o 51,7 proc. względem 2021 r. i o 15,2 proc. w stosunku do 2019 r. W 2022 r. na modlińskim lotnisku gościło 3,1 mln pasażerów, czyli ponad dwukrotnie więcej niż w 2021 r. i o 1 proc. więcej niż w 2019 r. Liczba rejsów pasażerskich wyniosła 19510, czyli o 69,3 proc. więcej niż w 2021 r. i o 6,8 więcej niż w 2019 r. Średnia liczba pasażerów w jednym startującym albo lądującym samolocie zamknęła się kwotą 160, tj. o 10 podróżnych niższą niż w ostatnim roku przed pandemia, co jest konsekwencją gorszego wskaźnika wypełnienia miejsc (Seat Factor, SF).

Koszty operacyjne wzrosły względem 2021 r. o 19,6 proc. i wyniosły 83,2 mln zł. W stosunku do 2019 r. wydatki operacyjne spadły o 2,4 proc. W ub.r. największą pozycję kosztową stanowiły usługi obce (30 mln zł), wynagrodzenia i składki na ubezpieczenia społeczne (24,3 mln zł) oraz amortyzacja (14,1 mln zł). Najwyższe podwyżki w stosunku do 2021 r. dotknęły pozostałe koszty rodzajowe (50,8 proc.) i zużycie energii i materiałów (37,2 proc.). Te ostanie były o wiele istotniejsze, bo wyniosły11,2 mln zł.

Saldo przychodów i kosztów operacyjnych spółki było pozytywne i złożyło się na zysk w wysokości 3,3 mln zł. Największy wpływ na zapewnienie tego dodatniego rezultatu miały dotacje w wysokości niespełna 5,5 mln zł, bo sam wynik ze sprzedaży był ujemny (-3 mln zł). EBITDA, a więc zysk operacyjny plus amortyzacja wyniósł 17,4 mln zł. Negatywne saldo działalności finansowej wynoszące prawie 3 mln zł zredukowało zysk brutto do kwoty 333 tys. zł, a konieczność zapłaty podatku dochodowego sprawiła, że ostatecznie spółka poniosła stratę w wysokości 349 tys. zł.

Suma aktywów MPL w 2022 r. wzrosła o 9 mln zł do niepełna 413 mln zł. Jest to głównie wynik zwiększenia kwoty inwestycji krótkoterminowych, a konkretnie środków pieniężnych w kasie i na lokatach bankowych. W 2022 r, kapitał zakładowy nie zmienił się i nadal zamyka się w liczbie 353 mln zł, choć faktycznie został podniesiony do 359 mln zł, co - w związku z pozwem PPL i trwającym procesem - zostało formalnie potwierdzone dopiero w maju br. Większość wskaźników finansowych została nieznacznie poprawiona. Niemniej cały czas wartość kapitałów obcych przewyższa o ponad 30 proc. kapitały własne firmy. Wskaźnik ogólnego zadłużenia spółki wynosi 57 proc.

Z powodu konfliktu wśród udziałowców spółki i braku zgody na nowe inwestycje nakłady na nie w 2022 r. nie przekroczyły 1 mln zł. Zarząd spółki 2023 r. chce ukończyć proces komercjalizacji rozbudowanej strefy handlowo-gastronomicznej w terminalu pasażerskim, uruchomić VIP Lounge, wdrożyć usługę rezerwacji internetowej na parkingach oraz rozpocząć budowę bazy paliw lotniczych przez Orlen Aviation. W sprawozdaniu nie ma słowa o konieczności rozbudowy terminala pasażerskiego i budowy nowych stanowisk postojowych dla samolotów, co jest od wielu sezonów palącą potrzebą nowodworskiego portu.

W 2023 r. szefowie spółki zakładają wzrost ruchu lotniczego do poziomu 3,2 mln podróżnych, czyli o 3,4 proc. Jednocześnie planują wykonanie 19,5 tys. pasażerskich operacji lotniczych, co oznacza status quo wobec rezultatów z 2022 r.

Fot.: Materiały prasowe