Gość Pasażera: Evelin Jeckel (Wizz Air)

5 czerwca 2023 09:10
7 komentarzy
Gościem Pasażera jest Evelin Jeckel, szefowa siatki Wizz Aira, z którą rozmawiamy o turbulencjach z uruchomieniem lotów do Armenii, planach dla aglomeracji warszawskiej oraz rekrutacji personelu latającego w Polsce.
Reklama
- Nie do końca rozumiemy, dlaczego ULC zdecydował się opóźnić wdrożenie umowy między Unią Europejską a Armenią - mówi Evelin Jeckel, Network Officer w Wizz Air. - Chcemy zaoferować tę trasę z Katowic do Armenii pasażerom tak szybko, jak to możliwe - dodaje.

Jeckel zapytana o możliwość uruchomienia lotów z Radomia mówi: - Jesteśmy otwarci na współpracę. Ale myślę, że jest bardzo wcześnie, aby o tym mówić, ponieważ jest to zupełnie nowe lotnisko, na którym nie mamy doświadczenia, ale jest to dodatkowa przepustowość w Polsce, która jest dla nas kluczowym rynkiem.


Zapytana o plany Wizz Aira, gdy za kilka lat wyczerpie się przepustowość Lotniska Chopina w Warszawie Jeckel przekonuje, że region będzie musiał zapewnić inne rozwiązania, aby linie lotnicze mogły się tu rozwijać.

- To pytanie dla regionu, jak chcą rozwijać obszar Warszawy, aby być w stanie konkurować z podobnymi rozmiarami regionów - mówi.

Na pytanie o możliwość latania również z Modlina odpowiada: - Myślę, że Chopin to ważne lotnisko miejskie dla Warszawy, ale dodatkowe możliwości w regionie zawsze są mile widziane.


Ostatnie komentarze

 - Profil gość
analityk 2023-06-06 21:51   
analityk - Profil analityk
"CPK może nie być tyko w razie jakiejś totalnej zapaści w lotnictwie."
Po co zapaść w lotnictwie? Wystarczy zapaść demograficzna. Co roku umiera 100 tys. więcej niż się rodzi.
Do tego średnia wieku szybko rośnie co oznacza że coraz większy procent społeczeństwa to emeryci. Już widzę jak emeryci na głodowym świadczeniu latają po świecie.
Modlin i Okęcie spokojnie wystarczą dla Warszawa.
sauvi 2023-06-06 18:11   
sauvi - Profil sauvi
Aby CPK wypełnić, LO musiałby stać się ogromny i mieć sporo pasażerów przesiadkowych. Na to się nie zanosi, LO chyli się ku upadkowi i nawet CEO nie ma. Okęcie z dobudowanym pasem i Modlin z dobudowanym pasem wystarczą na dziesiątki lat. Obecnie odchodzi się od systemu hub and spokes na rzecz ruchu point to point, bo dostępny na rynku sprzęt to umożliwia. Marzenia o CPK pochodzą z poprzedniej epoki. W obecnej sytuacji nie mają żadnego uzasadnienia ekonomicznego . Za to pozwalają sporą kasę przytulić.
krzysiekl 2023-06-06 16:04   
krzysiekl - Profil krzysiekl
Okęcie to jest taki "City airport"
Ma to swoje plusy, ale też minusy: trudny dojazd z miejsc innych niż Warszawa, ograniczenia w nocy, ograniczenia środowiskowe, brak możliwości na większą rozbudowę, brak integracji z koleją dalekobieżną.
Dlatego CPK jest potrzebny, a Okęcie do zamknięcia (gdyż na utrzymywanie kilku nas nie stać, a zyski ze sprzedaży terenów Okęcia dadzą sporo zwrot kosztów poniesionych na budowę CPK)
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy