Wizz Air bije rekord, a Ryanair słabnie

Krzysztof Loga Sowiński - Profil Krzysztof Loga Sowiński
05 grudnia 2022 09:30
W listopadzie br. przewozy dwóch największych linii budżetowych na rynku polskim znów przekroczyły poziomy z 2019 r., jednak wzrost Wizz Aira był o ponad 20 punktów proc. wyższy niż Ryanaira.
Reklama

Wyniki przewozowe dwóch czołowych przewoźników nisko-kosztowych okazały się w październiku br. znacznie lepsze niż się spodziewano, bo pierwszy miesiąc IV kw. 2022 r. miał być już o wiele słabszy od miesięcy letnich. Listopad pod tym względem nie zaskoczył. Zarówno Wizz Air, jak i Ryanair w ubiegłym miesiącu przewiozły znacznie mniej pasażerów niż w październiku. Przewozy są nadal lepsze niż w 2019 r., ale spadek liczby pasażerów u linii z Dublina był zdecydowanie głębszy. Wyniki przewozowe obu linii w ostatnich 47 miesiącach pokazuje Wykres 1.

Wykres 1

Listopadowe przewozy Ryanaira były aż o 29 proc. niższe od październikowych. Wizz Air w identycznym okresie stracił tylko 19 proc. podróżnych. To oznacza, że Irlandczycy przewieźli aż o 4,5 mln mniej pasażerów, a ich rywal odnotował obniżkę o 846 tys. klientów. Niższe przewozy w listopadzie są zgodne z trendem w dwóch przed pandemicznych latach, ale wtedy spadki obu przedsiębiorstw były zbliżone i oscylowały w okolicy 21 proc. W sumie w przedostatnim miesiącu br. obie firmy gościły na swoich pokładach 14,9 mln pasażerów. Na Wykresie 2 zostały pokazane przewozy obu linii w podziale na miesiące w latach 2020, 2021 i 2022.

Wykres 2.

W listopadzie br. Wizz Air ustanowił rekord dynamiki wzrostu przewozów w stosunku do analogicznego miesiąca 2019 r. Linia z Budapesztu obsłużyła prawie 24 proc. więcej pasażerów niż w listopadzie 2019 r. Przy tym osiągnięciu rezultat Ryanaira wygląda mniej niż skromnie. Irlandczycy odnotowali zaledwie 1,8 proc. wzrostu. Dynamika Wizz Air już od siedmiu miesięcy nie spada poniżej 18 proc., a Ryanair w ubiegłym miesiącu odnotował najgorszy rezultat od lutego br. W sumie obie linie przekroczyły liczby z analogicznego okresu 2019 r. o 6,5 proc. Wykres 3 ilustruje wzrosty względem 2019 r. w kolejnych miesiącach lat 2020, 2021 i 2022.

Wykres 3.

Warto zauważyć, że imponujący wzrost przewozów Wizz Air nie został okupiony spadkiem wskaźnika wypełnienie foteli (Seat Factor, SF). Wschodnioeuropejski przewoźnik podniósł nawet ten parametr o 0.3 proc. i zbliżył się do wyniku Ryanaira na 4 punktów proc. Od kilku miesięcy obserwujemy spadek SF Ryanaira i wzrost tego parametru u Wizz Aira. Irlandczycy stracili 2 punkty proc. w stosunku do października, ale od marca 2022 r. utrzymują przewagę SF nad sowim konkurentem. Różnica SF pomiędzy dwiema liniami jest nadal większa niż przed wybuchem koronakryzysu, gdy wynosiła od 1 do 2 punktów proc. Wykres 4 przedstawia SF obu przewoźników w ostatnich 59 miesiącach, a więc od stycznia 2018 r. do listopada 2022 r.

Wykres 4.

Po 11 miesiącach 2022 r., tak jak już w październiku br., Ryanair i Wizz Air przekroczyły liczby obsłużonych podróżnych z analogicznego okresu 2019 r. Wizz Air przewiózł 41,3 mln pasażerów, czyli o 4,9 mln więcej niż w tym samym czasie w 2019 r., a Ryanair obsłużył 148,9 mln podróżnych, co stanowi 7,7 mln więcej. W liczbach względnych oznacza to, że po 11 miesiącach br. w stosunku do analogicznego okresu w 2019 r. wzrost Wizz Aira wyniósł 13,4 proc., a Ryanaira 5,5 proc. W skali pełnego roku obie linie powinny przekroczyć swoje osiągnięcia z 2019 r., czyli w pełni odbudować wolumen ruchu pasażerskiego sprzed pandemii. Wykres 5 obrazuje przewozy obu nisko-kosztowych przewoźników narastająco po pierwszych 11 miesiącach lat 2019-2022.

Wykres 5.

Wyniki finansowe Ryanaira za pierwsze półrocze roku księgowego 2023, czyli za II i III kwartał 2022 r. były obiecujące. Znacznie gorzej wypadł Wizz Air, ale słabszy rezultat miał głównie podłoże finansowe (ryzyko kursowe), a nie operacyjne. Wydaje się, że obaj przewoźnicy zamkną 2022 r. dobrym grudniem, który był zazwyczaj znacząco lepszy od listopada w przypadku Wizz Aira (ok. 10 proc. na plus), a na tej samej wysokości w przypadku Ryanaira. Szefowie tego ostatniego są bardzo optymistyczni, co do rozwoju swojej firmy, o czy mówili niedawno w wywiadzie dla EUROCONTROL. Z kolei patrząc na wyniki przewozowe Wizz Aira też trudno mieć obawy o jego przyszłość.

Fot.: Materiały prasowe

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Reklama