Ryanair i Wizz Air: Październik miesiącem kolejnych wzrostów

Krzysztof Loga Sowiński - Profil Krzysztof Loga Sowiński
03 listopada 2022 09:30
Linie budżetowe nie zwalniają tempa. W październiku Wizz Air i Ryanair przewiozły 15,5 proc. więcej pasażerów niż w tym samym miesiącu 2019 r.
Reklama

Z końcem okresu wakacyjnego, czyli III kwartału 2022 r. można było się spodziewać znacznych spadków ruchu pasażerskiego wśród europejskich przewoźników. Dane za październik br. dwóch największych linii budżetowych obecnych na rynku polskim nie potwierdziły tych obaw. Ryanair i Wizz Air kontynuują dwucyfrowe wzrosty w stosunku do przed pandemicznych rezultatów. Miesięczny rozwój przewozów obu nisko-kosztowych przewoźników najlepiej ilustruje Wykres 1, który obejmuje wyniki przewozowe w latach 2019-2022.

Wykres 1.

Październikowe przewozy Wizz Aira były tylko o 1 proc. niższe od wrześniowych. Ryanair w tym samym czasie stracił też bardzo niewiele, bo zaledwie 1,3 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że Irlandczycy w ubiegłym miesiącu przewieźli 200 tys. mniej podróżnych niż we wrześniu, a Wizz Air odnotował spadek o 45 tys. pasażerów. Niższe przewozy w październiku są zgodne z trendem w latach 2018 i 2019, choć wtedy spadki, zwłaszcza Wizz Aira, były większe. Wykres 2 pokazuje przewozy obu linii w podziale na miesiące i na lata 2020, 2021 i 2022.

Wykres 2.

Pod jednym względem październik br. okazał się wyjątkowy. Dynamika wzrostu przewozów w stosunku do analogicznego miesiąca 2019 r. była rekordowa dla Ryanaira, choć prym w tym parametrze wiedzie Wizz Air, który obsłużył o 22 proc. więcej podróżnych niż w październiku 2019 r. Wyczynowy rezultat Irlandczyków wyniósł 13,8 proc. W sumie obie linie przekroczyły liczby z analogicznego okresu 2019 r. o rekordowe 15,5 proc. Wykres. 3 przedstawia wzrosty względem 2019 r. w kolejnych miesiącach lat 2020-2022.

Wykres 3.

Pokaźnie wzrosty obu linii nie spowodowały spadku innego ważnego wskaźnika, jakim jest wypełnienie siedzeń (Seat Factor, SF). Ryanair utrzymuje go na poziomie 94 proc., a Wizz Airowi udało się osiągnąć postęp o 1 pkt proc. i odnotować wynik 88 proc. W tym parametrze Wizz Air nadal odstaje od Ryanaira bardziej niż to miało miejsce przed pandemią, kiedy różnice wynosiły czasami zaledwie 1 lub 2 punkty proc. Wykres 4 porównuje SF obu linii w ostatnich 58 miesiącach.

Wykres 4.

Po dziesięciu miesiącach 2022 r. Wizz Air i Ryanair przekroczyły liczby obsłużonych podróżnych z analogicznego okresu 2019 r. Ryanair przewiózł 137,7 mln pasażerów, czyli o 7,5 mln więcej niż w tym samym czasie w 2019 r., a Wizz Air obsłużył 37,7 mln podróżnych, co stanowi 3,4 mln więcej. Wzrost tego pierwszego po dziesięciu miesiącach br. w stosunku do analogicznego okresu w 2019 r. wyniósł 5,8 proc., a tego drugiego 12,5 proc. Wykres 5 ilustruje przewozy obu budżetowych przewoźników narastająco po pierwszych dziesięciu miesiącach w latach 2019, 2020, 2021 i 2022.
Wykres 5.

W tych dniach obie linie przedstawiają swoje wyniki finansowe za pierwsze półrocze roku księgowego 2023, czyli za II i III kwartał 2022 r. oraz przewidywania na następne miesiące. Prawdopodobnie będą to optymistyczne informacje, tym bardziej że duzi, tradycyjni przewoźnicy zakończyli trzy pierwsze kwartały dobrymi wynikami. Wydaje się, że Ryanair i Wizz Air powinny wykazać jeszcze lepsze osiągnięcia, bo obie firmy nie musiały mierzyć się z letnimi ograniczeniami na lotniskach przesiadkowych w Europie, ani z zamknięciem przestrzeni powietrznej nad Federacją Rosyjską, ani z ciągłą walką z koronawirusem prowadzoną przez władze w Chinach. Z kolei wojna w Ukrainie miała na obu przewoźników tylko umiarkowany wpływ. W nadchodzących miesiącach powinniśmy przekonać się na ile ciągły rozwój ruchu budżetowego odbywa się kosztem linii sieciowych, których dane przewozowe są publikowane z większym opóźnieniem.

Fot.: Materiały prasowe

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Reklama