Katowice już z nowym oznakowaniem drogi startowej
Szymon Stemski
Lotnisko w Katowicach zmieniło oznakowanie identyfikacji drogi startowej. Dotychczas, na wschodnim krańcu drogi widniał zapis cyfr 2 i 7, a na zachodnim - 0 i 9. W ostatnich dniach liczbę 27 zastąpiono liczbą 26, a liczbę 09 liczbą 08. Wszystko za sprawą zmienionego wskazania kierunku magnetycznego.
Reklama
6 października 2022 roku w Katowice Airport przeprowadzono zmianę oznaczenia identyfikacji jedynej drogi startowej. Fani awiacji dobrze wiedzieli, że pyrzowicka droga startowa składała się z dwóch pasów o oznaczeniach liczbowych 27 (od zachodu) oraz 09 (od wschodu). W związku z nieznaczną zmianą pomiarów kierunku magnetycznego osi drogi startowej Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego zaleciła katowickiemu lotnisku zmianę oznaczenia w celu dostosowania go do rzeczywistego azymutu magnetycznego. Badanie zgodności pomiarów przeprowadzane jest raz na pięć lat, a sama zmiana oznaczenia następuje niezwykle rzadko.
- Oznakowanie identyfikacji drogi startowej nie są wartościami nadanymi raz na zawsze. Jest tak dlatego, że igła kompasu nie ustawia się względem północy geograficznej tylko magnetycznej, a biegun magnetyczny Ziemi stale się zmienia. W konsekwencji może dojść do sytuacji, w której oznakowanie identyfikacji drogi startowej z czasem przestaje pokrywać się z rzeczywistym wskazaniem kierunku magnetycznego - wytłumaczyło pyrzowickie lotnisko na swoim blogu internetowym.
W 2017 roku azymut magnetyczny osi drogi startowej dla kierunku lądowania od zachodu, czyli od strony Tarnowskich Gór wynosił 265°09’, a dla kierunku lądowania od wschodu, czyli od Siewierza 85°06’. W 2022 roku wskazania uległy zmianie. Dla kierunku lądowania od zachodu uzyskano wynik 264°39’, a dla kierunku lądowania od wschodu 84°36’. W konsekwencji podjęto decyzję o zmianie oznakowania identyfikacji drogi startowej z RWY 27 na RWY 26 oraz z RWY 09 na RWY 08.
- Wszystkie prace realizowane były zgodnie z góry ustalonym harmonogramem powiązanym z NOTAMami informującymi użytkowników lotniskach o czasowym zamknięciu poszczególne części pola manewrowego. Wszystkie NOTAMy zostały przygotowane z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, tak, żeby przewoźnicy mogli się z nimi zapoznać i ewentualnie skorygować swój rozkład lotów. Dokonano także zmian w systemach AWOS (Automatyczny System Pomiarów Parametrów Meteorologicznych), ATIS (Automatyczny System Informacji Lotniczej) oraz w panelu sterowania oświetleniem nawigacyjnym. Dzięki dobremu przygotowaniu oraz fachowości i doświadczeniu służb cały proces przebiegł płynnie i nie miał wpływu na pracę operacyjną pyrzowickiego lotniska, tj. na punktualność startów i lądowań - zapewniło lotnisko.
Fot.: Piotr Adamczyk (Katowice Airport)
gość
pcharasz
marcowy