Jest szansa na uruchomienie trasy American z Krakowa do USA

Amerykańska linia złożyła zamówienie na 50 sztuk airbusa A321XLR ("extra long range"), a pierwszy z nich zostanie dostarczony pod koniec 2023 roku i zastąpi wysłużone już boeingi B757-200ER.

Greiser przewiduje, że nowy model samolotu wejdzie do użytku latem 2024 r. i będzie on wykorzystywany do obsługi tras z Filadelfii, Nowego Jorku (JFK) i Bostonu do Europy Centralnej.

- A321XLR otworzy nam rynki, których nie bylibyśmy w stanie obsługiwać w inny sposób - nowe miasta i niszowe kierunki, które będą dobrze współgrać z naszą siatką połączeń. Dzięki naszym hubom będziemy mogli stworzyć wiele połączeń z jednym międzylądowaniem, które obecnie nie istnieją - mówi Greiser .

Przed pandemią American uruchomił wiele nowych tras, w tym z Filadelfii do Bolonii, Budapesztu, Berlina, Dubrownika, Lizbony i Pragi. Loty z Filadelfii do Casablanki i z Chicago do Budapesztu, Pragi i Krakowa, miały zostać uruchomione w 2020 r., ale z oczywistych powodów ich inauguracja została wstrzymana.

Greiser dodał, że XLR będzie odgrywał ważną rolę w przekształcaniu tras sezonowych w całoroczne i uruchamianiu lotów na kluczowych rynkach biznesowych wymagających większej częstotliwości.

A321 XLR został zaprezentowany w czerwcu 2019 roku. Nowa maszyna ma zasięg o ponad 1 tys. km większy, co umożliwi dotarcie do Chicago z dowolnego miasta w Europie Zachodniej. Samolot będzie mógł latać, dzięki zwiększonemu zasięgowi przez ponad 10 godzin. XLR będzie mógł połączyć np. Paryż z Delhi lub z Azję z Australią. A321 XLR obniży koszty operacji, ale także otworzy nowe możliwości bezpośrednich połączeń między mniejszymi portami lotniczymi.